-
湖南矮寨特大懸索橋施工現場圖片
湖南矮寨特大懸索橋施工現場圖片 ：湖南湘西矮寨大橋創下了四項“世界第一”。一，大橋為目前世界峽谷跨徑最大懸索橋；二，首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案；三，首次采用“軌索滑移法”架設鋼桁梁；四，首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。
-
澧水特大懸索橋施工有感
湘西之旅青山、綠水、風景優美，這是初到湘西呈現在眼前的畫面。密林、缺水、峽谷險峻，這是來到橋位時的深刻印象。2009年7月，澧水特大懸索橋開工建設。大橋工期三年，總結起來，每年都有一個鮮明的主題：第一年是“開挖”，第二年是“澆筑”，第三年是“安裝”。基礎土石開挖。這個階段共計炸山開路、修筑便道20多公里；索塔、錨碇大型基坑出渣60余萬方；開挖基礎下的溶洞上萬方。僅花垣岸錨碇基坑開挖，在約8000平方米的作業面上，最高峰時投入挖掘機7臺、裝載機3臺、大型自卸車18臺、潛孔鉆4臺。每當傍晚時分，臨近爆破時間，開挖設備全部撤出警戒范圍，挖掘機、自卸車等設備排成長隊按序撤離，隊伍浩浩蕩蕩，場面相當壯觀。在張家界岸索塔基坑溶洞開挖時，實行24小時三班作業，現場的臨時遮雨棚覆蓋了整個基坑，白天機聲轟鳴，夜間燈光通明。下部結構澆筑。這個階段共計澆筑各種標號砼15萬方。其中錨碇單次最大澆筑方量達2100多方，一般都要連續澆筑30小時以上。整齊宏大的砂石料遮陽篷、默默工作的冷水機、悄無聲息的溫控檢測設備，與不停運轉的拌和機、有序往來的砼罐車、流暢工作的輸
-
特大跨徑懸索橋施工監控指南
希望對家有用
-
大跨懸索橋的設計與施工
大跨懸索橋的設計與施工.part1.rar
-
自錨式懸索橋的一些資料
自錨式懸索橋
-
現代懸索橋_10878521.rar
現代懸索橋_10878521.rar
-
請問該橋能稱作懸索橋嗎？
如下圖所示，請問該橋能稱作懸索橋嗎？計算時應考慮哪些荷載：自重、風荷載、地震作用？采用Midas gen能計算嗎？多謝·
-
用MIDASCivil做懸索橋分析
用MIDASCivil做懸索橋分析
-
徐恭義大師的懸索橋講座
自己從其它網站收集的有關懸索橋的一個不錯的講座!希望對大家有幫助!:)[ 本帖最后由 haofujun0712 于 2010-5-3 11:37 編輯 ]
-
midas的一個關于懸索橋的教程
midas的一個關于懸索橋的教程，改正了里邊的錯誤，并加入了自己的筆記。對學習懸索橋的人肯定有用
-
懸索橋的MATLAB計算程序
懸索橋的MATLAB計算程序[ 本帖最后由 h123_123456789 于 2011-4-3 15:14 編輯 ]
-
湖南湘西將建成亞洲最大懸索橋！
今日，“解放思想在湖南”采訪團來到吉茶高速矮寨懸索橋施工現場。只見挖土機不停作業，運輸車來回穿梭，熱鬧非凡。矮寨懸索橋是吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，其主跨長度位居世界第三、亞洲第一。 矮寨懸索橋橋距吉首市區約20公里，跨越矮寨鎮附近的山谷，德夯河流經谷底，橋面設計標高與地面高差達330米左右。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，總投資約7.2億元，由湖南路橋集團承建。 “從去年10月28日開工至今，工程進展十分順利，工程的建設得到了湘西州政府的大力支持，州委書記、州長多次來工地現場辦公。”湖南路橋集團副總經理兼總工程師盛希說。請點擊：http://sc.people.com.cn/news/HTML/2008/9/19/20080919090640.htm
-
超長大懸索橋主梁抗風性能研究
超長大懸索橋主梁抗風性能研究
-
大跨懸索橋的設計與施工.pdf
大跨懸索橋的設計與施工.pdf錢東生編西南交通大學出版社大跨懸索橋的設計與施工.part1.rar
-
關于懸索橋建模助手的幾個問題
在使用懸索橋建模助手的時候遇到幾個問題，請大家幫忙看看，不甚感激！模型簡介：單跨懸索橋，主跨388m，加勁梁為實心板結構，邊跨為2x20m空心板梁，邊跨不設置吊桿問題：1、使用建模助手邊跨如何考慮，在“吊桿間距”中左邊跨數據如何填寫？ 2、在“橋面系”中，單位重量是否為加勁梁單位長度重量與二恒單位長度重量之合？因為在幫助里面有句話“在懸索橋建模助手里，計算最佳懸索橋形狀時主纜和吊桿的自重自動考慮。只輸入加勁梁和其它的恒荷載即可。兩端沒有吊桿時，一定要輸入均布荷載。” 3、在“加勁梁端到塔中心線的距離”該如何考慮及輸入參數？
-
跨懸索橋的設計與施工.pdf
跨懸索橋的設計與施工.pdf
-
關于midas計算懸索橋的幾個問題
1、懸索橋倒拆，要得到空纜線型，以此來控制掛纜，該用什么來倒拆？獨立模型考慮平衡單元節點內力？還是獨立模型不考慮平衡單元節點內力，但是把主梁和主塔的壓縮用溫度加上去？還是用累加模型，也把主梁和主塔的壓縮用溫度加上去？如果不考慮塔和主梁壓縮這個因素，那么用獨立模型考慮和不考慮平衡單元節點內力是不是都可以，結果也應該是一樣的，因為如果考慮，主纜的平衡單元節點內力起作用，會產生位移，到空纜的位置，如果不考慮，那主纜索單元自身也有無應力長度或者索力的信息在里面，即使沒有平衡節點內力，也會產生位移，到空纜的位置，是不是這樣？如果不考慮塔和主梁的壓縮，用累加模型又是什么情況？2、獨立模型到底是什么意思，是當前階段并不考慮上一階段的影響，直接從施工最開始直接到當前階段？比如說，第一階段，上主梁和主塔和主纜，第二階段，上第一根吊桿，第三階段，上第二根吊桿，那如果用獨立模型，第三個施工階段，就是相當于，直接上了主塔和主梁和主纜還有這兩根吊桿，是這個意思？這樣的話，相當于兩個吊桿同時在當前階段激活，同時施工，考慮不了第二根吊桿張拉時候對于第一根吊桿的影響，是這個意思？3、考慮平衡單元節
-
midas計算懸索橋的幾個問題
1、懸索橋倒拆，要得到空纜線型，以此來控制掛纜，該用什么來倒拆？獨立模型考慮平衡單元節點內力？還是獨立模型不考慮平衡單元節點內力，但是把主梁和主塔的壓縮用溫度加上去？還是用累加模型，也把主梁和主塔的壓縮用溫度加上去？如果不考慮塔和主梁壓縮這個因素，那么用獨立模型考慮和不考慮平衡單元節點內力是不是都可以，結果也應該是一樣的，因為如果考慮，主纜的平衡單元節點內力起作用，會產生位移，到空纜的位置，如果不考慮，那主纜索單元自身也有無應力長度或者索力的信息在里面，即使沒有平衡節點內力，也會產生位移，到空纜的位置，是不是這樣？如果不考慮塔和主梁的壓縮，用累加模型又是什么情況？2、獨立模型到底是什么意思，是當前階段并不考慮上一階段的影響，直接從施工最開始直接到當前階段？比如說，第一階段，上主梁和主塔和主纜，第二階段，上第一根吊桿，第三階段，上第二根吊桿，那如果用獨立模型，第三個施工階段，就是相當于，直接上了主塔和主梁和主纜還有這兩根吊桿，是這個意思？這樣的話，相當于兩個吊桿同時在當前階段激活，同時施工，考慮不了第二根吊桿張拉時候對于第一根吊桿的影響，是這個意思？3、考慮平衡單元節