1_危廢管理考核指標體系
農村飲水安全評價指標體系
1 前言 智慧社區是人們生活、學習和工作的重要場所,是智慧城市的基本組成單元。智慧社區是利用物聯網、云計算、移動互聯網、信息智能終端等新一代信息技術,通過對各類與居民生活密切相關信息的自動感知、及時傳送、及時發布和信息資源的整合共享,實現對社區居民“吃、住、行、游、購、娛、健”生活七大要素的數字化、網絡化、智能化、互動化和協同化,讓“五化”成為居民工作、生活的主要方式,為居民提供更加安全、便利、舒適、愉悅的生活環境,讓居民生活更智慧、更幸福、更安全、更和諧、更文明。智慧社區建設,一直得到國家有關部門的高度重視。2012年,住房和城鄉建設部下發了“住房城鄉建設部辦公廳關于開展國家智慧城市試點工作的通知”(建辦科[2012]42號),其中智慧社區列入重要建設指標。2013年,住房和城鄉建設部又下發“住房城鄉建設部關于印發2013年科學技術項目計劃的通知”(建科函[2013]103號),將《智
引言 目前,我國正處在城鎮建設的大發展時期,在今后的新建建筑中全面推廣各種建筑節能新技術、新措施,以提高新建建筑的節能率,將是一項重要的歷史任務。給出建筑節能評價指標、建立建筑節能評價體系將是做好建筑節能工作的關鍵。評價指標體系的設計是建筑節能評價的核心問題,也是構建高效的、簡潔的建筑節能評價方法及節能評價系統的前提,該體系設置的合理與否直接關系到評價結果的準確性。因此,針對我國建筑業迅速發展及能源短缺的狀況,構建適合我國國情的建筑節能評價指標體系,準確評價建筑物的能耗狀況,對促進我國建筑節能的開展和節能新技術的使用具有深遠的意義。 1 建筑節能評價指標體系的概念<
法定圖則指標體系的名詞釋意: 1.地塊:按《規劃標準與準則》規定的城市用地分類標準劃分的城市用地單元。 2.用地面積:指上述“地塊”的凈面積。 3.用地性質:某一地塊按《規劃標準與準則》劃分的土地利用的類別。 4.建筑面積:一般指單棟建筑物的外墻或結構外圍水平投影面積??刂浦笜吮碇械摹敖ㄖ娣e”是指“地塊內總建筑面積”——即地塊范圍內所有建筑物地面以上各層建筑面積之總和。一般為上限值,即須小于或等于。特殊情況下,可定控制區間。公共配套設施的“建筑面積”是指公共配套設施自身的總建筑面積。 5.容積率:“地塊內總建筑面積”(見3.4條)與地塊用地面積的比值。 計算方法:容積率=地塊內總建筑面積÷地塊用地面積 圖則中所提容積率一般為上限值,即須小于或等于。特殊情況下可定控制區間。 6.建筑覆蓋率(建筑密度):地塊內所有建筑物基底面積之總和與地塊用地面積的比率(%)。 計算方法:建筑覆蓋率=建筑基底面積之總和÷地塊用地面積 圖則中所提建筑密度均為上限值,即須小于或等于。 7.綠地率:地
行業清潔生產評價指標體系匯編,對大家做環評清潔生產章節時有一定的幫助。制漿造紙行業清潔生產評價指標體系印染行業清潔生產評價指標體系燒堿聚氯乙烯行業清潔生產評價指標體系煤炭行業清潔生產評價指標體系電池行業清潔生產評價指標體系鋁行業清潔生產評價指標體系鉻鹽行業清潔生產評價指標體系
鋅冶煉業清潔生產評價指標體系
煤炭采選業清潔生產評價指標體系
硫酸鋅行業清潔生產評價指標體系
《印刷業清潔生產評價指標體系》
節水型社會建設評價指標體系
硫酸行業清潔生產評價指標體系(試行),發改委版
為評價企業清潔生產水平,根據《中華人民共和國清潔生產促進法》和《國務院辦公廳轉發發展改革委等部門關于加快推行清潔生產意見的通知》(國辦發[2003]100號)要求,國家發展和改革委員會制定了《包裝行業清潔生產評價指標體系(試行)》、《火電行業清潔生產評價指標體系(試行)》、《磷肥行業清潔生產評價指標體系(試行)》、《輪胎行業清潔生產評價指標體系(試行)》、《鉛鋅行業清潔生產評價指標體系(試行)》、《陶瓷行業清潔生產評價指標體系(試行)》和《涂料制造業清潔生產評價指標體系(試行)》,現予以發布,并于發布之日起施行。 附件:一、《包裝行業清潔生產評價指標體系(試行)》 二、《火電行業清潔生產評價指標體系(試行)》 三、《磷肥行業清潔生產評價指標體系(試行)》 四、《輪胎行業清潔生產評價指標體系(試行)》 五、《鉛鋅行業清潔生產評價指標體系(試行)》 六、《陶瓷行業清潔生產評價指標體系(試行)》 七、《涂料制造業清潔生產評價指標體系(試行)》中華人民共和國國家發展和改革委員會二〇〇七
中國有色金屬工業指標體系.pdf
循環經濟發展評價指標體系(2017年版)
摘要 科學、系統的水土保持碳匯能力評價指標體系,可為定量分析區域水土保持碳匯能力提供基礎數據,對指導水土流失治理措施實施、對我國碳中和目標實現提供水土保持信息支撐具有重大意義。
公路景觀評價指標體系的建立與方法研究公路作為國家重要的基礎設施之一,其建設對我國社會經濟的發展起到了很大的促進作用,但同時其對沿線環境景觀也產生了一些負面影響,因此,公路建設面臨的主要問題之一就是研究如何與周邊景觀相協調。目前國內主要的做法是對建設項目采取環境影響評價,使其對環境的影響盡可能縮小。但環評中對景觀影響的評價卻較為簡略,對公路建設中景觀問題的解決存在一定的不足,同時由于公路建設中的景觀問題具有很強的綜合性,是多種景觀要素相互映襯、相互作用的動態空間氛圍,還不僅僅是環評所能解決的,因此正確的對待公路建設中面臨的景觀問題,建立必要的有效的公路景觀評價體系,是指導公路景觀的保護、設計和改造的一項非常重要的嶄新的科技工作。 60年代中期開始,以美國為中心開展了"景觀評價"的研究,其研究方法和理論基礎對我國目前的公路景觀評價不無指導意義,具有重要的借鑒意義。 1.公路景觀的概念與內涵 公路景觀是公路本身形成的景觀,也包括其沿線的自然景觀和人文景觀,它是公路與其周圍景觀的 綜合景觀體系 ,是一種功能性、實用性與觀賞性