誰有《全國統一城鎮控制爆破工程、硐室爆破工程預算定額》,請上傳,或發到marlma@sohu.com郵箱,本人將不勝感激!!!
硐室爆破技術在我國的水利水電工程建設中應用比較廣泛,是一種傳統的堆石壩壩料開采方式,定向爆破修筑拋填式堆石壩就是運用硐室爆破技術進行的。 硐室爆破的優點是一次爆破石方量大、成本低、設備投入小。但往往受地形、地質及周圍建筑物等條件的影響,同時還存在大塊率高、二次破碎工作量大等問題,使該方法在目前的堆石壩壩料開采中的應用受到很大的限制。我國廣蓄、斗晏、西北口等工程在混凝土面板堆石壩壩料開采中,也曾應用過該方法,但規模較小,爆破效果存在一定的偶然性。一般來說,采用硐室爆破方法開采混凝土面板堆石壩壩料,在以下條件下總是適宜的:①料場巖體節理裂隙發育或風化較為嚴重;②料場地形陡峭,不利于分層開采時取料道路的布置,不具備梯段爆破開采條件;③鉆爆設備、技術力量不足;④為搶渡汛期,壩體斷面填筑需要高強度供料,以硐室爆破開采壩料作為一種料源補充。
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內,爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證,嚴重影響了施工進度現求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推薦?
爆破石方具體概念是什么?爆破石方? 爆破石方,分為人工打眼爆破石方和機械打眼爆破石方兩種施工方法。編制預算時,只能按施工組織設計選用其中一種。? 1.人工打炮眼爆破石方? 綜合基價中,人工打炮眼爆破石方分為松動爆破巖石、平基、溝槽、基坑等四個分項,每個分項又分別設置了松石、次堅石、普堅石、特堅石等四個子目。? 2.機械打眼爆破石方? 綜合基價中,機械打眼爆破石方分為平基、溝槽、基坑等三個分項,每個分項又分別設置了松石、次堅石、普堅石、特堅石等四個子目。? 3.爆破石方工程量的計算? 人工打炮眼爆破石方及機械打眼爆破石方工程量,均按圖示尺寸以“m3”計算。溝槽和基坑的爆破石方工程量,另加深度和寬度允許超挖量部分的體積。? 溝槽和基坑的深度和寬度允許超挖量為:? 松石、次堅石,為200mm;? 普堅石、特堅石,為150mm。? 4.石方爆破部分應注意問題? (1)綜合基價中已綜合了不同開挖階段
大家知道,爆破質點振動速度是Q與R的關系,在爆破施工中往往有振動速度要求,而當R=0時其速度為無窮大,那么對于整個建筑物而言,多少藥量才是真正能反應其破壞程度呢?有沒有一個與QR相關的最小距離呢?請教了!! ( 我遇到的問題是地下廠房的開挖施工)
這個是爆破學習和設計專業資料,由水利界的爆破奠基人,霍永基編寫的。首先感謝霍老。霍老的主要是硐室爆破的內容后面陸續上傳爆破相關的其他文件和專業書籍。
這是我平時設計或收集的有關爆破設計的資料。
爆破監測軟件及驅動程序,希望對進行振動監測的朋又有用
一、工程概況 潭邵高速十二合同大部分經過灰巖路段,地形、地質較復雜。途經沿線有幾處較大的石山。現就K125+000~K125+500段的石山為例,淺述一下石方爆破在施工中的應用。 K125+000~K125+500段石方位于密陽峰山上,線路走向近南北,路基開挖下口寬度最大為30m左右,最大開挖深度為9m , 切方較深。公路征地線在鄉道公路邊界處,距離施工區域最近15m左右有民房,這一點在爆破施工時應注意。該區域的組成地層主要為石灰系,局部巖石破碎,因爆破對巖體強度的層面粘聚力的損失較敏感,因此路塹施工時合理的爆破技術的選擇尤為重要。還要嚴格控制藥量的爆破引起的加速度。
(1)對Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖小凈距隧道雙洞間相互影響程度劃分和小凈距隧道爆破震動速度控制標準可參考表4.4.3-1及表4.4.3-2。小凈距隧道的開挖和爆破(2)先行洞的開挖可采用與分離式隧道相同的施工方法,但應重視爆破震動對中巖墻的影響。后行洞的開挖,當采用CD法或CRD法開挖時,宜先開挖靠近中巖墻側。
1、 加強管理。庫房必須設專人進行看管;庫房內貯存量不得超過設計容量;庫房內不得貯放易燃易爆雜物;庫房內外應有明顯的安全警示標志,庫房內嚴禁明火和吸煙;庫房外應有以水為主的消防措施和消防器材;庫房內嚴禁穿鐵釘鞋和易產生靜電的化纖衣服;庫房內必須保持干燥和通風良好,應有防潮措施;受潮的爆破器材,嚴禁用燈炮烘烤;庫房整修時,必須將所有爆破材料移出庫房至安全地點。 2、 加強照明管理。外部電氣線路禁止通過危險庫房上空;庫房內只準采用自然光或庫房外探照燈照明;采用移動式照明時,只能使用安全手電筒、汽油安全燈、禁止使用電網供電的移動式手提燈;電源開關和保險器應裝在庫房外面的配電箱中。 3、 雷電預防。對于使用年限超過半年的爆破器材庫,應設防雷裝置:防直接雷措施、防雷電感應措施、防雷電波浸入措施三種,應按有關規程規范進行布設。
隧道爆破后在初支施工前一定要進行敲幫問頂,很多傷亡事故就是沒有進行敲幫問頂檢查而造成的,輕者物體打擊,重者冒頂坍塌。
拱橋拆除爆破拆除的要點是: 破壞拱軸,解除支撐。