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關于微型折疊電動車的簡介說明
折疊電動自行車(Folding Electric Bicycle;Folds the electrically operated bicycle )。折疊電動自行車，英文名字YikeBike，是一款由新西蘭自行車愛好者發明的可折疊微型電動車。 乘者可以坐直身體，把手放在身側掌舵，手指操作加速器和剎車，而雙腳牢牢地放在腳凳上，最高速度可達每小時12英里(約合每小時20公里)。騎乘者無需費勁踩踏板，因此節省了大量體力。YikeBike重約20磅(約合9公斤)，使用磷酸鋰電池，可在20分鐘內充滿80%的電。該車是一款新型的電動車，結合了折疊自行車和電動自行車的雙重優點。 要騎上這輛車，首先需要坐直身體，把手放在身側掌舵，手指操作加速器和剎車，而雙腳只需牢牢地放在腳凳上。自行車的座位設計和規格都很人性化，騎乘者無需費勁踩踏板，節省了大量體力。正面看起來，騎乘者就像坐在酒吧的髙凳上，以時速17公里的速度行駛，好像一個人
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電動車維修店起火奪三命！
4月16日下午，湖南郴州一電動車維修店發生火災，當地殯儀館表示，深夜接收了3名遇難者遺體。附近商戶稱，老板和老板娘都不幸遇難了。 現場視頻顯示，緊鄰馬路的一處房屋起火，房屋前面的火勢已蔓延到數層樓高，后面則有濃濃的黑煙升起。另一段視頻顯示，大火還在燃燒，數輛消防車拉著警報已經抵達現場。
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電梯阻止電動車感應系統
電梯的使用在我們日常生活中起著非常重要的作用。但近來電動車越來越多，很多人通過電梯轎廂把電動車送到高樓里面，因而帶來了很大的安全隱患，為了預防電動車火災事故，限制電動車推上高樓，降低人員傷亡，河北楚納的電梯阻止電動車感應系統，以督促居民養成良好的電動自行車停放、充電習慣，切實減少火災隱患。 安裝
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防止電動車進電梯的特點
防止電動車進電梯
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電動車智能充電樁的充電模式
今天及時電小編給大家介紹的是小區電動車智能充電樁，智能充電樁有幾種充電模式？
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電動車、自行車庫的消防問題
如題：停放電動車、自行的車庫。占地尺寸52*11=572㎡ 兩層，每層高3m。封閉式，有門窗。請問參考規范哪條如何考慮消防？
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電動車蓄電池充電保護器
本刊2007年12期刊登過“電池充電完成自動關閉電路的制作”，2009年第2期登過“防過充欠充充電器定時插座”的文章。閱讀之后，認為有一定實用價值，但還有美中不足之處。一是沒有辦法避免可能出現嚴重的錯誤，二是它們都是從綠燈亮開始計時，無法知道本次一共充電了多少時間。蓄電池在使用一段時間以后容量會逐漸變小，充電所需的時間也會逐漸變少，掌握充電時間的變化，可以大致知道蓄電池容量的變化情況，做到心中有數。還可以通過充電時間有無增長來判斷蓄電池DIY去硫化的效果，當然這需要在相同的充電起始點才有可比性。 筆者試驗制作了“電動車蓄電池充電保護器”。它既可以防止欠充電和過充電，還可以在充電器十小時不轉換變燈的情況下自動斷電，防止出現嚴重的錯誤。而且還可以用石英鐘自動記下充電的時間，由此掌握蓄電池容量變化的情況，并判斷是否出現了充電器不轉換變綠燈的問題，以便決定要不要送維修點處理。 電路原理如圖1所示，按下AN按鈕電路得電，一開始CD4060的Q10和Q13均為OV，CD4011的U2C和U2D與非門輸出為高電平，故Q2三極管8050導通，J吸合并自保持，充電器開始充電。555產
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楚納-電動車禁入電梯系統的原理
電動車上樓，已成為每個小區老大難的問題，不僅有礙秩序，還有引發火災危險。電動車進入電梯，一方面占據了電梯的空間，大大降低了電梯的使用效率，影響了其他業主對電梯的正常使用；另一方面，如果經常有電動車在電梯內進進出出，難免會與電梯產生磕碰，增加了電梯的故障率，也加快電梯的老化速度。電動車火災高發，火災特點為蔓延速度快，產生毒煙霧多，危害性極大，且居民日常使用中主要存在公共樓道停放充電、樓內飛線充電、居民家中充電等隱患問題，一旦發生火災極易造成人員傷亡。如今，小區安裝了楚納電動車禁入電梯系統，防止電動車乘梯上樓。 楚納電動車禁入電梯系統通過圖像比對，檢測出是否有電動車進入電梯，就算有人用物品遮擋攝像頭，也能通過紅外線進行檢測，準確率超過99%。當發現有電動車進入電梯時，系統會發出語音和燈光提醒，意思是尊敬的乘客，電動車乘梯屬于不安全的乘梯行為，存在重大的安全隱患，我們已將視頻記錄發送到物業，并且電梯門無法關閉。同時控制電梯的按鍵和光幕，使電梯門常開不閉.此外，該系統對嬰兒車、輪椅、自行車等類似車型不會出現識別錯誤，即使在夜間光照較弱的情況下，也可以較好地甄別。
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新買的48v電動車電池接線問題？
新買的48v電動車電池只有一個插座輸入兼輸出，使用起來不方便，我想自己改成兩個，分別使用。簡單并聯顯然不行，我擔心在輸出端未拔下來的情況下，插上輸入端，會導致220v電流通過輸出端徑自流向48v的線路和電機中，后果不就是是全車報廢了嗎？我想知道那種48v既有輸入，又有輸出的電瓶，是怎樣接線的呢？
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大家來說說對目前的電動車是怎么樣的看法？
大家來說說對目前的電動車是怎么樣的看法，那么我們的做電力建設的將會帶來什么樣的效益呢？我們什么時候才能用得到真正的便宜適合我們正常上下班的呢？
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奔馳推出A級E-Cell電動車
將亮相巴黎車展
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電動車專用控制電纜（八芯）線 KFVR
一：型號：KFVR二：執行標準：Q/IRMV6-2009三：產品特性1、額定電壓：300/500V2、工作溫度：-60～+200℃3、導 體：絞合鍍錫銅線4、絕 緣：氟塑料5、護 套：聚氟乙烯6、顏 色：紅/黃/蘭/白/黑/黃綠/棕等四：特點/用途產品具有耐磨防水抗老化性能。電動自行車、助動車、三輪電瓶車、電摩等現代綠色環保交通工具電機引出線。五：交貨要求按雙方合同協議商定，允許不小于10米的短段交貨。其數量應不超過交貨總長度的10%。六：規格結構及技術參數芯數×截面（mm2） 絕緣 護套 芯線顏色 參考外徑（mm） <
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?電動車充電站安裝有什么要求?
當下完備的小區設施不僅包括綠化、停車區域，也包括電動車停放區域以及電動車充電站的安裝數量，這密切關系著我們的生活方便程度。那么電動車充電站安裝有什么要求?下面請跟隨旭洲電子的工作人員來了解一下。 1、電動車充電站的排水系統必須保持通暢，當雨水由明溝排到站外時，在排出圍墻前，應設置水封裝置;站區雨水可通過截水溝或雨水口收集后排入市政雨水系統;當不具備集中排水條件時，應確保充電樁不會出現被水淹沒的危險。 2、從電力網站規劃的角度來看，電動車充電站的選址應與配電系統的現狀等相融合，應盡可能接近負荷中心并滿足負荷平衡、電能質量和供電可靠性等方面的要求;從電動車用戶的角度來看，充電站站址應選擇在不妨礙其它用戶且充電需求比較集中和方便的場所。 &n
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楚納-電動車禁入電梯系統的原理介紹
電動自行車進電梯存在一定的安全隱患，但是如何禁止電動車進電梯卻一直是一個難題。近年來，我國電動車火災事故頻發，并呈逐年增長趨勢，起火原因主要為車主亂停亂放，私自拉線充電導致。有些電瓶車停放在走道、樓梯間等公共區域，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。物業管理人員為了禁止電動車進電梯動足了腦筋，但結果卻收效甚微。如何才能科學有效地阻止電動車進電梯呢？高科技手段，智能AI，楚納電動車進電梯識別系統。 楚納電動車進電梯識別系統前端設備嵌入非機動車識別算法，對自行車、電動車和摩托車精確檢測、跟蹤，實現對電動車檢測分 析識別，實時預警電梯區域內電動車闖入事件。當有電動車進入電梯監測范圍內可對其自動識別，即對其抓拍并將當時圖像傳輸 到管理中心，現場聯動語音告警和聯動電梯暫時停止運行。楚納電動車進電梯識別系統基于海量數據的深度學習，檢測實時視頻 中的電動車目標，并通過電動車特征分析，準確的識別電動車目標。通過對電動車特征的深度學習，對視頻中的目標進行檢測， 系統采用目前的基于深度學習的目標檢測算法