我想問一下我這里有一個電磁調速電機也不知道怎么搞的他現在只有最慢的速度和最快的速度而中間的速度則直接就在調速的時候跳過去了經過檢查反饋和電機都沒有問題我想請各位高手分析一下
高速公路護坡用什么草籽好? 護坡植物的選擇一般應掌握如下原則:一是生長快,適應性強,病蟲害少的植物;二要耐修剪,耐瘠薄土壤,深根性的植物;三是管理粗放,抗風,抗污染,有一定經濟價值的植物;四是造型優美,枝葉柔軟而長,有一定觀賞價值的植物。 下面重點介紹幾種北方地區的優良護坡植物。 馬藺鳶尾科多年生草本,又名馬蓮。對土壤要求不嚴,耐貧瘠和鹽堿,抗旱耐寒,根系發達,可深入土壤達幾米。葉形優雅,花色美麗,花期較長,是良好的觀賞和水土保持植物。 迎春木犀科落葉灌木,嫩枝綠色,四棱形。花著生于葉
長株高速的地質情況如下:
高速公路、一級公路的一些標準圖,來自規范,已經畫成了dwg格式,可以用于專業設計中去套用,也可以拿來搞畢業設計去蒙老師圖紙不多,目錄如下:1、路基典型橫斷面設計圖.dwg2、超高方式設計圖.dwg3、中間帶設計圖.dwg4、中央分隔帶開口設計.dwg5、邊坡防護工程設計圖(填方).dwg6、邊坡防護工程設計圖(挖方).dwg7、路基標準橫斷面設計圖.dwg8、排水.dwg9、鋼筋補強.dwg10、板涵圖.dwg
好久沒發帖了,大家來關注下我們的高速公路吧!大家來頂啊
哪位介紹一下高速開關的種類網上查了FSR,知道了大概。1 想知道還有其他種類嗎,就是能限制短路電流的,2 有沒有不用更換爆炸橋,熔斷器,能快速切斷的多謝
歐美等國用于支付高速公路建設的經費是來自于現有的財政支出,而中國的絕大多數建設費用則是來自于銀行的借款,甚至有一部分是來自資本市場的融資,因此中國的用車者需要在納稅的同時,為高速公路的通行費埋單。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費,但是不得不指出,從過去幾年的績效來看,這種向未來融資的方式是有效的,在短短幾年間,中國的高速公路通車里程躍居世界第二位。四通八達的路網不僅僅方便了民眾的出行,更是促進了物流業的發展。試想一下,如果沒有現在的高速公路網絡,中國的電子商務能有今日的成就?而且,從經濟學上而言,由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率。一個很簡單的理由是,中國目前的機動車保有量并不高,盡管這幾年機動車保有量在增加——2012年7月,全國機動車保有量達2.33億輛,但是有車一族在整個社會中還是屬于小眾。這意味著如果高速公路建設的費用都是由財政支出,而不是通過設立特別基金支付的話,那很有可能出現由低收入者補貼高收入者的情況。 而且,這種由使用者付費的方式還調動
圖紙簡介: 高速公路的綠化改造和建設,本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網友: zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14
以寧績高速為例,我向大家分享的高速公路施工標準化指南包括路基、橋梁及隧道施工標準化,內容圖文并茂,通俗易懂,很適合新手朋友,希望大家多多支持!
要做一個高速上跨橋,不能在高速中央分隔帶立墩,高速路基寬24.5m,上跨有一定斜交角,大約80°的樣子,也就是一跨30m左右的樣子過,要求不影響交通。請問一般采用什么形式,怎么施工啊?PS:我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續箱梁及拱橋,這兩類橋怎么施工才不影響交通?能不能直接架T梁?
高速PCB設計 (一)、電子系統設計所面臨的挑戰 隨著系統設計復雜性和集成度的大規模提高,電子系統設計師們正在從事100MHZ以上的電路設計,總線的工作頻率也已經達到或者超過50MHZ,有的甚至超過100MHZ。目前約50% 的設計的時鐘頻率超過50MHz,將近20% 的設計主頻超過120MHz。 當系統工作在50MHz時,將產生傳輸線效應和信號的完整性問題;而當系統時鐘達到120MHz時,除非使用高速電路設計知識,否則基于傳統方法設計的PCB將無法工作。因此,高速電路設計技術已經成為電子系統設計師必須采取的設計手段。只有通過使用高速電路設計師的設計技術,才能實現設計過程的可控性。 (二)、什么是高速電路 通常認為如果數字邏輯電路的頻率達到或者超過45MHZ~50MHZ,而且工作在這個頻率之上的電路已經占到了整個電子系統一定的份量(比如說1/3),就稱為高速電路。 實際上,信號邊沿的諧波頻率比信號本身的頻率高,是信號快速變化的上升沿
高速離心機與超高速離心機的驅動部分.都是高速電機,對于高建電機,用維修普通電機的一般方法維修,未必能修好,修好后,未必能長時問使用。根據國內外實踐經驗.介紹一下轉速為2O000RPM高速電機與一般低速電機不同的維修方法。 1、判斷是否需要拆卸電樞 觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花,出現火花的程度,(I)是無任何火花.說明碳刷與換向器都正常,無需修理;(2)只是有2~4個極小火花.這時仔細觀察換向器表面若是平整的.大多數情況可不必修理;(3)除r有4個以F的極小火花,另
zj高速0號臺賬編制的通知
內河高速船入級與建造規范(2016),2016年10月1日實施
一、設備用途介紹: 本產品主要用于處理工業廢氣中的各種有毒有害氣體,裂解惡臭氣體如:氨、硫化氫、二氧化硫、甲硫氫、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳和苯乙烯,硫化物H2S、非甲烷總烴、甲醛、芳香烴、硫醚、VOC類,苯、甲苯、二甲苯、吲哚、丙酮、丁酮、乙酸乙酯、VOC 、乙醛、乙酸乙酯、苯系物、、 苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、烷烴、烯烴、炔烴、芳香烴、酚、硫化氫、硫醇、硫醚、氨、胺、吲哚、硝基等臭氣和廢氣。硝基的分子鍵,使呈游離狀態的污染物分子與臭氧氧化結合成小分子無害或低害的化合物,如CO2、H2O等。 二、工藝流程: 收集有機廢氣→環壓式管道→高速水離→水離子氣泡+氧離子+工業堿 →高壓靜電(去除PN2.5微科粒物)→
高速項目質量管理亮點.pptx