泥漿護壁成孔灌注鋼筋籠問題

施工現場發現樁鋼筋籠短了，設計為通長，實際長度約為樁長的2/3，樁底部巖層較好，樁有效樁長約25m，混凝土已澆，無法再接長，請問各位這樣有問題嗎？以前做過一人工挖孔樁，設計為通長，后因為施工難度大，與設計院協商改了原長的2/3，樁基規范中也有鋼筋籠不能小于樁長的2/3.請大蝦指教！

泥漿護壁成孔灌注樁之施工都有什么規定?

求助在沖擊成孔泥漿護壁灌注樁施工中如何分別土層！

根據甲方提供的勘查報告，土層分布依次為雜填土、粉質粘土、細砂層、卵石層（以上均分布均勻），漂石層、圓礫、中風化砂巖（以上3種土層分布不均勻）。設計要求單樁承載力特征值為3800kn。由于漂石層分布不均勻，而且漂石層的樁端承載力特征值和樁側阻力特征值均與卵石層不同，導致樁長設計分為2種。一種為樁端位于卵石層，另一種為樁端穿過卵石層，進入漂石層。樁端位于卵石層，樁長為15m，樁端位于漂石層，樁長19.5m.請問沖擊成孔泥漿護壁灌注樁施工過程中，如何根據分清土層來確定樁長？

淺析泥漿護壁機理及應用

淺析泥漿護壁機理及應用

關于泥漿護壁鉆孔灌注樁

1、泥漿護壁，如果泥漿濃度大，會產生哪些不利的影響？孔底沉渣多了又會產生哪些危害？2、鋼筋籠上浮產生原因及一旦上浮，如何處理？

請教泥漿護壁的工藝問題

我這個項目的自然放坡，在表面做泥漿護壁掛鋼絲網，想請教相關的工藝特點和施工要點，如何控制等。。也許問的范圍有點泛，主要是對這個不熟悉。。。呵呵。。

關于泥漿護壁鉆孔灌注樁的一些疑問

大家好，我是一個大三的學生，專業是土木工程（道路與橋梁方向），臨近期末了，我們教工程施工的老師要求我們寫一篇論文，我選擇了關于泥漿護壁鉆孔灌注樁施工的一個題目，請問各位大俠、各位前輩，覺得我應該從哪幾個方面入手好呢？

泥漿護壁鉆孔灌注樁的迷惑

小弟近來做了一個工程，基礎為端承摩擦泥漿護壁鉆孔灌注樁。在對樁基礎進行設計時有人提出因泥漿護壁及施工原因須對側摩阻力特征值進行10%`40%的折減，但規范上對此沒做規定，所以非常迷惑，是否需要折減 折減多少？望高手指點迷津。多謝。

反循環泥漿護壁機械成孔灌注樁施工技術，配圖講解太詳細！

沖錘式泥漿護壁機械孔樁施工心得

本帖最后由 hushiwgz 于 2013-8-2 16:13 編輯 沖錘式泥漿護壁機械孔樁施工在房建孔樁開挖很少涉及，今年管理的項目，因地基是回填了10m以上深度的碎石渣，人工開挖安全系數滿足不了要求，經各方會談一致通過采用沖錘式泥漿護壁機械施工孔樁，但在我們這里壓根兒就沒人接觸過這種施工工藝，找來的施工班組也全是憑他們的經驗施工，作為現場技術管理的我也是第一次接觸，在整個施工過程中產生了很多弊病，包括與班組簽訂的勞務合同內容也不全面，現將心得總結如下,不含技術上的問題，都是現場的一些小細節，望各位高手多多指教： 1、勞務合同應包含開挖所有輔助用工具、機械、成樁后的孔口泥漿清理、樁澆筑（如采用現場拌制，還應包括輸送泵管接拆）、鑿樁頭砼等在內，從而可以做到每開挖完成一個孔便立即澆筑，避免因班組間配合不到位澆筑不及時引起的垮孔等質量問題； 2、對孔樁樁位控制一定要細心，在開挖過程中因機械振動，樁心可能會偏位，所以一定要多復查，做好的辦法就是樁心定位好后，每個樁均設有樁心延長線，可隨時檢查；

超深泥漿護壁灌注樁施工工法

超深泥漿護壁灌注樁施工工法

泥漿護壁成孔灌注樁的鋼筋籠設計可能高出自然地面嗎？——急！

泥漿護壁成孔灌注樁的鋼筋籠設計可能高出自然地面嗎？要是做實驗的那部分（12米的樣子，試驗后要鑿掉的部分）鋼筋籠高出來怎么處理？

泥漿護壁施工法鉆孔灌注樁

一、施工方法沖擊鉆孔，沖抓鉆孔和回轉鉆削成孔等均可采用泥漿護壁施工法。該施工法的過程是：平整場地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質量。施工順序：(1)施工準備施工準備包括：選擇鉆機、鉆具、場地布置等。鉆機是鉆孔灌注樁施工的主要設備，可根據地質情況和各種鉆孔機的應用條件來選擇。(2)鉆孔機的安裝與定位

后壓漿泥漿護壁灌注樁技術應用研究

后壓漿泥漿護壁灌注樁技術應用研究

旋挖樁中15m鋼護筒與泥漿護壁共存現象

800-1000m的旋挖樁鉆孔深度為18-20m，其中埋設15m左右的鋼護筒（鋼護筒為整根），同時又進行泥漿護壁，這種情況下，鋼護筒與泥漿護壁共存是否合理？

泥漿護壁鉆孔灌注樁如何施工？全流程實錄！

源自丨

泥漿護壁灌注樁樁基旁站監理記錄表

旁站監理記錄表工程名稱： 編號：日期及氣候：2007.12.31 多云 工程地點：6#樓旁站監理的部位或工序： 1#樁 旁站監理開始時間：17：55 旁站監理結束時間：18：33施工情況：實測施工樁深-15.90M，實際樁徑650mm，采用泥漿護壁GPS-10鉆孔機正循環施工工藝成孔。鋼筋籠直徑500mm和籠長11.06M均符合要求，振興商砼原材料有進場合格證明, 水下導管灌注C25砼，導管長度為14.50M孔徑為260。施工單位技術員徐佩忍工地指揮澆筑，初灌量1.5M3連續，整個澆筑過程順利，機械設備運轉正常，未出現異常質量安全事故。監理情況：由一名監理人員全過程旁站監理，護筒埋置符合要求，終孔實測孔底標高、擴孔孔徑和標高符合設計要求，泥漿比重1.26，孔底灌前沉渣約350mm。砼坍落度實測值：168mm、169mm、171mm，對標養試塊取樣及制作進行見證。發現問題：處理意見： 備 注：從12月30日17：20開孔

巖溶地區泥漿護壁沖孔灌注樁施工技術

1 工程概述貴州省六盤水市至盤縣高速公路（以下簡稱：水盤高速）是貴州省最新規劃的2008~2030年高速公路“6橫7縱8聯”網中第7縱昭通至安龍高速公路的一段，同時也是國家高速公路網中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯系大通道。項目的建設對于完善區域公路網，促進“畢節-水城-興義”經濟帶的發展，實現西部大開發戰略目標具有重要的政治和經濟意義。水盤高速第X合同段紅巖腳大橋橋位及其左右側的不良地質為古巖堆和古泥石流。左側巖堆是由玄武巖山體在地質歷史起期內不斷崩塌形成的塊石、大塊石及碎石松散堆積體，其后緣距橋位700m；巖堆的松散堆積體歷經漫長歷史期的山洪沖刷、搬運，并沿溝谷流動，形成橋位右側的泥石流區。現橋位2～7#橋墩所處溝谷即為泥石流的流通區，泥石流的堆積區沿溝谷呈扇形展布，其前緣距橋位1000m。根據地質補堪鉆孔揭露的地質情況，橋梁基樁長度最終確定為58～72m，施工工藝采用機械沖擊

灌漿工藝在人工挖孔樁成孔護壁中的應用,2003

攀枝花鋼鐵（集團）公司設計管理處 周旭 李江龍 ［提要］ 在狹窄場地、特殊工況及特殊地質條件下，按普通方法難以實現人工挖孔樁的成孔護壁，經多方案比較并在充分試驗的基礎上采用注漿固結松散地層后再按傳統方法進行樁基施工，效果顯著。 ［關鍵詞］ 注漿工藝 挖孔樁 成孔