汽車空調間歇制冷的原因和解決方法

目前不要說在我國南方，即使在我國北方城市，夏季汽車運行也必須開空調才能抵御車內的高溫，給駕駛員清涼世界，從而保證安全行駛。但是隨之而來的各種故障使得車主叫苦不堪，由于空調系統是封閉系統，所以有些故障對維修人員在操作上也有一定的難度。對于經常出現的空調間歇制冷的情況從理論上提出產生的原因，再給出解決的方法。1理論分析由汽車空調的工作原理可知，制冷壓縮機吸入來自蒸發器中低溫低壓的制冷劑飽和蒸汽或過熱蒸汽，在其中被壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽。該蒸汽在冷凝器中放熱被冷凝成高壓下的飽和液體。從冷凝器出來的液態制冷劑進入儲液干燥器把多余的制冷劑存儲起來并對制冷劑中的水分進行吸收使制冷劑干燥，之后進入節流裝置中進行節流，使制冷劑的狀態變為低溫低壓的氣液兩相混合體。此時制冷劑進入蒸發器吸收來自車內的熱空氣的熱量，使自身的狀態變為飽和蒸汽或過熱蒸汽，完成一次循環，周而復始把車內熱空氣的熱量釋放到車外，從而使車內空氣變得涼爽。由于潤滑油在壓縮機中高溫分解會產生一些水分，再加上在充注制冷劑時不可避免的會有空氣滲入，如果儲液干燥器中的干燥劑失效，水分就會進入節流裝置。如果

【分享】空調不制冷的全部原因

空調不制冷的全部原因一.故障代碼包含的故障內容 對于代碼的含義不知道沒關系，但對于代碼所包含的普遍性故障內容必須要掌握，下面羅列一下空調故障代碼含義，只說含義不管是什么代碼。 1．傳感器開短路 傳感器開路的原因有引線斷線、插件接觸不良、插座脫焊等，短路的原因有阻值變小到200Ω以下，電路板有漏電的地方或元件漏電等。 高壓壓力、低壓壓力保護； 四通閥轉換故障保護； 三相相序和缺相保護。 過電壓和欠電壓，正常電壓范圍為10%（200-240V）。 4．運行檢測參數 制冷室內熱交盤管溫度過高、過冷保護； 制熱室內熱交盤管溫度過低、過熱保護； 壓縮機熱過載開關動作； 室外檢流保護（包括檢流線圈斷路、短路，導線沒有穿過等）； 檢測風機轉速電路損壞、電機故障（內風機、外風機停轉、不正常運轉保護）； 室內外通訊故障，室內板間通訊故障； 當然不是每臺空調都

空調不制冷的原因是什么？

【四川正科通風】隨著氣溫逐漸的升高，意味著夏天馬上就要來臨，家里放著半年的空調又派上用場。但是，由于長時間沒有使用，空調的制冷功能可能會受到影響，導致不制冷。下面就給大家分析一下有哪些原因引起的。空調不制冷原因之一：氟利昂不夠(俗稱“雪種”不夠)

空調不制冷的全部原因(大家看看)

一.故障代碼包含的故障內容 對于代碼的含義不知道沒關系，但對于代碼所包含的普遍性故障內容必須要掌握，下面羅列一下空調故障代碼含義，只說含義不管是什么代碼。 1．傳感器開短路 傳感器開路的原因有引線斷線、插件接觸不良、插座脫焊等，短路的原因有阻值變小到200Ω以下，電路板有漏電的地方或元件漏電等。 高壓壓力、低壓壓力保護； 四通閥轉換故障保護； 三相相序和缺相保護。 過電壓和欠電壓，正常電壓范圍為10%（200-240V）。 4．運行檢測參數 制冷室內熱交盤管溫度過高、過冷保護； 制熱室內熱交盤管溫度過低、過熱保護； 壓縮機熱過載開關動作； 室外檢流保護（包括檢流線圈斷路、短路，導線沒有穿過等）； 檢測風機轉速電路損壞、電機故障（內風機、外風機停轉、不正常運轉保護）； 室內外通訊故障，室內板間通訊故障； 當然不是每臺空調都具有上述故障顯示的，但當空調出現故障時，我們應該知道可能有上面諸多的因素，以利于我們排查

空調不制冷的全部原因.doc

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汽車空調冒白霧但就是不冷的原因

有些車用空調，等到太陽下山或者陰天才有感覺，或是出風口噴出白茫茫的氣體卻絲毫沒有冷度，這就是所謂的“視覺空調”。“視覺空調”形成的原因，除非空調系統設計不良(這種情況在成型的汽車上幾乎沒有)，大多都是風箱擋板密合不良，造成車內永遠處于“外通風”而非“內循環”，如果外界空氣很潮濕，就容易形成出風口噴出白茫茫的氣體、卻絲毫沒有冷度的感覺。或是長時間大腳油門，監控電腦將空調離合器斷開，導致系統內的制冷劑沒有循環所至，只要發動機負荷減低后，不需要幾分鐘，應該就能恢復空調功能。而出風口噴出白霧狀氣體，若狀況維持數分鐘而且冷度無法降低，大多與蒸發器、風箱臟污造成冷凝(結冰)現象有關，導致冷度不足。

汽車空調不制冷？快來看看是什么原因！

空調不制冷的原因及故障排除

一 . 故障代碼包含的故障內容 對于代碼的含義不知道沒關系，但對于代碼所包含的普遍性故障內容必須要掌握，下面羅列一下空調故障代碼含義，只說含義不管是什么代碼。 1 ．傳感器開短路 傳感器開路的原因有引線斷線、插件接觸不良、插座脫焊等，短路的原因有阻值變小到 200 Ω以下，電路板有漏電的地方或元件漏電等。 高壓壓力、低壓壓力保護；

空調突然不制冷的六個原因

空調不制冷的方法很多，總的來說有一下一些情況：空調不制冷的原因之一： 氟利昂不夠（俗稱雪種不夠）解決辦法: 補加雪種即可以解決空調不制冷的問題空調不制冷的原因之二： 供電的電壓不夠解決辦法: 保持正常的供電電壓。空調不制冷的原因之三： 空調的功率不夠以致于不制冷解決辦法: 使空調的功率空間所需求的制冷量想匹配空調不制冷的原因之四： 外界環境溫度過高導致空調不制冷解決辦法: 改變室外機的使用環境(移離高溫環境或使室外機的周圍空氣更容易流通)空調不制冷的原因之五： 空調長時間不清洗保養解決辦法: 清洗保養空調，使得干凈的室外機更容晚散熱。空調不制冷的原因之六：室外機與室內機之間的銅管過長解決辦法: 盡量減短空調室外機與室內機之間的銅管長度。

汽車空調不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調系統，只要采用數據分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數據，這是反映空調系統制冷量的關鍵數據。當這一數據為0％時，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調系統有關，還與發動機的工作狀態有關。下面是空調系統進入制冷狀態的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發動機冷卻液溫度低于124℃，發動機轉速為600～5500 r／min，制冷系統高壓為269～2929 kPa，節氣門開度小于100％，蒸發器溫度高于3℃，發動機負荷率未超過限值，環境溫度高于1℃。我們只要對空調和發動機系統的數據加以分析，便不難找到空調系統的故障，下面結合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現象：一輛2010年產別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調不制冷。檢查分析：維修人員查看空調系統數據，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統高壓為182kPa。可見壓縮機

汽車空調該用什么制冷劑？

分析汽車空調不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調系統，只要采用數據分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數據，這是反映空調系統制冷量的關鍵數據。當這一數據為0％時，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調系統有關，還與發動機的工作狀態有關。下面是空調系統進入制冷狀態的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發動機冷卻液溫度低于124℃，發動機轉速為600～5500 r／min，制冷系統高壓為269～2929 kPa，節氣門開度小于100％，蒸發器溫度高于3℃，發動機負荷率未超過限值，環境溫度高于1℃。我們只要對空調和發動機系統的數據加以分析，便不難找到空調系統的故障，下面結合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現象：一輛2010年產別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調不制冷。檢查分析：維修人員查看空調系統數據，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統高壓為182kPa。可見壓縮機

空調不制冷的原因及解決方案

空調不制冷原因之一：氟利昂不夠(俗稱缺氟) 解決辦法: 補加氟得昂即可以解決空調不制冷的問題 這種不制冷的原因大多出在已使用三四年以后的空調，大部份也是一種正常的現象，屬于長時間使用而使得空調冷媒（即我們常說的氟利昂或雪種）的正常消耗，但這只是表現為空調與以前正常情況相比制冷不夠，并不會完全的不制冷，因為只是壓力不夠，不會與正常值相關太遠，這時候您只要補加就行了；當然也有的是因為安裝原因或機器本身的原因漏雪種，這是一種常見且比較容易查找到的原因，這種問題處理起來是也是比較容易的。用壓力表查壓，不夠的話補加就行了。 空調不制冷原因之二：供電的電壓不夠 解決辦法: 保持正常的供電電壓 曾遇到過這樣的用戶，在家老是說空調不夠涼， 去檢查又發現正常，查了幾次也沒有發現問題。后來有一次檢查的時間終于發現，那里的供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時比較容易出現這種現象。這種問題

中央空調不制冷的原因有哪些

在寒冷的冬天，大家肯定都想呆在帶有成都中央空調的溫暖的室內，體會過空調的好處的都會知道，這是多么舒服的事，但是，因為空調長期使用的原因，有可能會變得不制冷，這對于消費者來說肯定會不知道怎么處理，為了更多的人了解空調的運行，小編就和咱們共享下空調不制冷的因素及處理辦法。 氟利昂不行 這歸于正常的狀況，通常是出現在運用三至四年的老空調，空調不是完全不制冷，而是制冷的效果不行好，這是因為舊式空調都是運用氟利昂做制冷劑，長期的運用會揮發掉，此外不掃除裝置不妥形成氟利昂走漏和機器自身的疑問。 處理方法：補加雪種即能夠處理空調不制冷的疑問 空調的功率不行 這也是一種多見的不制冷的因素之一，但致使這種不制冷的因素又是多種的，比方：小功率空調管大面積的房間，而有的盡管空調功率與房間面積看起來是匹配的，但因為房間相對不密閉(如門窗大開等)，或許房間內有發熱的熱源(如電腦多也會)當然玻璃房西曬也是熱源之一，等等。 處理方法：使空調的功率空間所需要的制冷量想匹配;改動運用環境的條件;添加運用環境的密閉性;削減空調運用環境中的制熱源等

汽車空調冒白霧但就是不冷什么原因

有些車用空調，等到太陽下山或者陰天才有感覺，或是出風口噴出白茫茫的氣體卻絲毫沒有冷度，這就是所謂的“視覺空調”。“視覺空調”形成的原因，除非空調系統設計不良(這種情況在成型的汽車上幾乎沒有)，大多都是風箱擋板密合不良，造成車內永遠處于“外通風”而非“內循環”，如果外界空氣很潮濕，就容易形成出風口噴出白茫茫的氣體、卻絲毫沒有冷度的感覺。或是長時間大腳油門，監控電腦將空調離合器斷開，導致系統內的制冷劑沒有循環所至，只要發動機負荷減低后，不需要幾分鐘，應該就能恢復空調功能。而出風口噴出白霧狀氣體，若狀況維持數分鐘而且冷度無法降低，大多與蒸發器、風箱臟污造成冷凝(結冰)現象有關，導致冷度不足。

分析關于汽車空調不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調系統，只要采用數據分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數據，這是反映空調系統制冷量的關鍵數據。當這一數據為0％時，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調系統有關，還與發動機的工作狀態有關。下面是空調系統進入制冷狀態的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發動機冷卻液溫度低于124℃，發動機轉速為600～5500 r／min，制冷系統高壓為269～2929 kPa，節氣門開度小于100％，蒸發器溫度高于3℃，發動機負荷率未超過限值，環境溫度高于1℃。我們只要對空調和發動機系統的數據加以分析，便不難找到空調系統的故障，下面結合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現象：一輛2010年產別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調不制冷。檢查分析：維修人員查看空調系統數據，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統高壓為182kPa。可見壓縮機

壓縮機非汽車空調制冷的決定因素

近日隨著全國各地都迎來了盛夏，酷暑高溫讓空調成為了必需品。不過有不少車主們抱怨，自己的愛車空調制冷效果不理想，并且有人將矛頭直指車內空調壓縮機功率不匹配。 清華大學汽車系高級工程師林建表示，在使用過程中，由于制造工藝或零部件原因，也會導致最終車內制冷效果不足的情況，這其中就包括了空調壓縮機可能存在的問題。不過，并不能完全將整套車內空調系統的制冷效果歸結于壓縮機，包括電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等，都影響著最終的制冷效果。 在一整套車內空調系統中，壓縮機被稱為汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。但正像人體的心血管系統一樣，除了壓縮機之外，其他部分的問題或管道堵塞將導致冷氣不能正常輸送到駕駛室。 其中，用于貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質的貯液干燥器和將制冷劑在液態和氣態間變化的冷凝器和蒸發器都對汽車空調制冷效果有著關鍵影響。當貯液干燥器中無法對制冷劑中雜質進行充分過濾，將迅速導致制冷效果下降。而冷凝器和蒸發器的故障，則將使空調系統無法完成外界空氣與管道內物質的熱交換

空調不制冷原因竟是這些

空調不制冷原因之一：氟利昂不夠（俗稱“雪種”不夠 環境溫度35攝氏度左右時1、低壓0.45MP2、高壓2.5MP以上3、靜止壓力1.1-1.2MP 這屬于正常的情況，一般是出現在使用了三到四年的老空調。空調沒有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。這是因為，老式空調都是使用氟利昂作為制冷劑，長時間的使用會揮發掉。因此用戶只要到正規的空調維修點添加一點就行了。此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。 空調不制冷原因之二：供電電壓不夠 空調正常啟動電壓是220V+-10%。在我國相電壓220V,線電壓在380V的供電系統中，200V以上幾乎所有的壓縮機都能啟動。在180V以上時，有70-80％可以啟動，在160V以上時，只有個別的能啟動。我本人親自做過實驗。低于160V幾乎沒有可能啟動。根據經驗，在190V以上時，壓縮機啟動電壓比較靠譜。 空調不制冷原因之三：空調功率不夠 一般的選擇原則為：制冷時150-250W/平方米，制熱時250-350W/平方

空調為什么不制冷-原因如下

步驟/方法 空調不制冷的原因一：氟利昂不夠（又稱“雪種”不夠） 這屬于正常的情況，一般是出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不制冷，而是制冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做制冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。 空調不制冷怎么辦：補加雪種即可以解決空調不制冷的問題空調不制冷的原因二-供電的電壓不夠 供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時比較容易出現這種現象。當然，這種問題就顯然不是一個有技術的空調維修師傅能夠解決的了，我們必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題。 空調不制冷怎么辦：保持正常的供電電壓空調不制冷的原因三-空調的功率不夠以致于不制冷這也是一種常見的不制冷的原因之一，但引起這種不制冷的原因又是多種的，比如：小功率空調管大面積的房間，而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的，但由于房間相對不密閉（如門窗大開等），或者房間內有發熱的熱源（如電腦多也會）當然