公路工程施工過(guò)程是怎樣的？

    筑牛工程 公路施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程管理屬于施工管理的核心內(nèi)容，要想控制項(xiàng)目成本，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理效果對(duì)于施工的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生著直接的影響，因此，現(xiàn)場(chǎng)管理非常關(guān)鍵，我們要認(rèn)真籌劃，進(jìn)行科學(xué)的部署，使施工過(guò)程管理井然有序，已達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)完工的目的。以下是小編給大家?guī)?lái)的關(guān)于公路工程施工過(guò)程的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。     在公路工程施工過(guò)程中，施工人員在工程中起到了巨大的作用。工程的施工設(shè)計(jì)、施工組織、施工管理、施工技術(shù)等工程項(xiàng)目都需要施工人員的積極配合和嚴(yán)格落實(shí)。由此可見(jiàn)，公路工程的施工質(zhì)量和效果、施工進(jìn)度和成本費(fèi)用等都與施工人員有著密切的關(guān)系，施工人員的自身因素在公路工程中直接影響了整一個(gè)公路工程，工程的順利實(shí)施和工期的按期進(jìn)行都與其自身有著重要的聯(lián)系。     公路工程施工過(guò)程管理是整一個(gè)工程中都需要嚴(yán)格遵守的環(huán)節(jié)，

某公路工程施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段為第八合同段，起止樁號(hào)為：K64＋000～K65＋500 ，全長(zhǎng)1.5公里，公路沿陸水河畔，一面緊臨陸水，一面緊貼陡峭的山崖。路基挖土方：39604m3路基挖石方：34335m3路基填方： 159694m3石灰砂礫底基層：15900m2水泥穩(wěn)定砂礫底基層：14550m2水泥砼面板：13500m23孔16米先張法預(yù)應(yīng)力空心板中橋：1座[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 17:41 編輯 ]

公路工程施工監(jiān)理規(guī)范(JTGG10-2006)公告

關(guān)于發(fā)布《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTG G10-2006）的公告交通部公告 2006年第40號(hào)現(xiàn)發(fā)布《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTG G10-2006）,自2007年1月1日起施行，原《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTJ 077-95）同時(shí)廢止。 本規(guī)范的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常解釋及管理工作由編制單位交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站負(fù)責(zé)。請(qǐng)各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，若有修改意見(jiàn)，請(qǐng)函告交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站（北京建內(nèi)大街11號(hào)，郵編100736，電話010-65292708），以便修訂時(shí)研用。 特此公告 交通部（章） 二○○六年十一月二日主題詞： 公路 規(guī)范 發(fā)布 公告

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公路工程施工方法與實(shí)例

這是一套比較實(shí)用的書(shū)籍，希望對(duì)大家有用。大家共同努力啊！

公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法

公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法交通部〖１９９７〗年第４５１號(hào)文 第一章 總則 第一條 為加強(qiáng)公路施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)工作,依據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》和《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，制定本辦法。 第二條 評(píng)標(biāo)工作是按照本辦法的規(guī)定和招標(biāo)文件的要求，對(duì)所有投標(biāo)文件進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，提出中標(biāo)、廢標(biāo)或重新招標(biāo)等評(píng)標(biāo)意見(jiàn)，編寫(xiě)評(píng)標(biāo)報(bào)告。 第三條 實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)或邀請(qǐng)招標(biāo)的公路基本建設(shè)項(xiàng)目，其評(píng)標(biāo)工作適用本辦法。 第四條 評(píng)標(biāo)工作必須遵循公平、 公正、客觀、準(zhǔn)確的原則。 評(píng)標(biāo)期間，評(píng)標(biāo)人員必須遵守保密規(guī)定，不得泄露與評(píng)標(biāo)有關(guān)的情況，不得索賄受賄，不得參加影響公正評(píng)標(biāo)的任何活動(dòng)。投標(biāo)人不得采取任何方式干擾評(píng)標(biāo)工作。第二章 評(píng)標(biāo)管理與程序 第五條 按照建設(shè)部項(xiàng)目統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、 分級(jí)管理原則，由交通主管部門(mén)組織有關(guān)單位成立評(píng)標(biāo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)評(píng)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)工作。 第六條 在評(píng)標(biāo)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下， 建設(shè)單位應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家組成評(píng)標(biāo)專(zhuān)家組，依據(jù)本辦法開(kāi)展評(píng)標(biāo)工作。

一份公路工程施工組織設(shè)計(jì)

一份較好的公路施工組織設(shè)計(jì)

一個(gè)公路工程施工組織設(shè)計(jì)

希望對(duì)大家有用

公路工程施工安全管理培訓(xùn)

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關(guān)于公路工程施工管理特點(diǎn)的淺析

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，不少先期建成的高速公路由于各種原因，面臨著改建、擴(kuò)建、提升路面等級(jí)等問(wèn)題。高速公路改建項(xiàng)目主要是指從事公路、橋梁、收費(fèi)站等改建施工生產(chǎn)。高速公路改建項(xiàng)目的管理包括立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、審計(jì)、驗(yàn)收、保修等，對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益都起到直接的作用。有效管理施工項(xiàng)目，可以提升施工的質(zhì)量，縮短相應(yīng)的工期，進(jìn)而使企業(yè)獲得較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。墾利互通立交項(xiàng)目為a型單喇叭互通形式，三進(jìn)四出匝道收費(fèi)站一處，收費(fèi)站管理區(qū)一處。互通區(qū)主線全長(zhǎng)1300m,匝道總長(zhǎng)2098.293m，其中a匝道上跨東青高速公路。涉及路橋、房建、交通、綠化、安全設(shè)施等工程。本文結(jié)合墾利互通立交項(xiàng)目，與大家共同討論公路工程施工企業(yè)管理問(wèn)題。 一、高速公路改建項(xiàng)目中其項(xiàng)目管理的特點(diǎn) 改建項(xiàng)目除了具有新建高速公路項(xiàng)目管理的特點(diǎn)，也具有其自身獨(dú)特的管理特點(diǎn)，各施工界面集中、交叉施工、工期短、邊運(yùn)營(yíng)邊通車(chē)，所以項(xiàng)目管理十分困難。建設(shè)工程項(xiàng)目時(shí)間跨度長(zhǎng)、外界影響因素多，受到投資、時(shí)間、質(zhì)量等多種約束條件的嚴(yán)格限制，并且由多個(gè)階段和部分有機(jī)組合而成，如果其中任何一個(gè)

公路工程施工手冊(cè).橋涵.（上下）.pdf

公路工程施工手冊(cè).橋涵.（上下），目前發(fā)現(xiàn)本論壇及其他論壇都是老版的，現(xiàn)上傳新版的（2000年版），希望大家踴躍下載！

公路工程施工管理十大注意

廣東省公路工程施工表格

廣東省公路工程施工表格

2009版公路工程施工定額

公路工程施工組織設(shè)計(jì)（通用）

公路工程施工組織設(shè)計(jì)（通用）

公路工程施工手冊(cè)橋涵（上冊(cè)）

公路工程施工手冊(cè)橋涵（上冊(cè)）.part1.rar

公路工程施工中如何控制費(fèi)用

公路工程的投資控制分為4 個(gè)階段, 即決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工監(jiān)理階段。本文主要論述單價(jià)合同招標(biāo)的公路工程在施工監(jiān)理階段的費(fèi)用控制, 其控制方法有兩個(gè)途徑: 一是工程量的審核, 二是合同管理。 以單價(jià)合同的方式招投標(biāo)的施工項(xiàng)目是對(duì)清單中的估算工程量進(jìn)行單價(jià)招標(biāo), 而清單工程量與應(yīng)計(jì)量工程量常常有較大的差距, 分析其原因有以下幾點(diǎn)因素:11 計(jì)算口徑不同;21 按規(guī)范要求部分?jǐn)?shù)量不能計(jì)量;31 實(shí)際施工發(fā)生設(shè)計(jì)變更;41 清單統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤; 51 原設(shè)計(jì)圖計(jì)算錯(cuò)誤。 鑒于上述原因, 監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工中的實(shí)際工程量, 按規(guī)范要求, 遵照按實(shí)計(jì)量的原則進(jìn)行審核。同時(shí)必須重視合同管理工作, 它在費(fèi)用控制中所起的作用是至關(guān)重要的, 在實(shí)踐中對(duì)節(jié)約投資起到了相當(dāng)重要的作用。總結(jié)以上論點(diǎn), 實(shí)際工作中監(jiān)理工程師必須重視以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1 必須熟練掌握計(jì)量依據(jù) 費(fèi)用工程師必須熟練掌握和運(yùn)用招標(biāo)文件和合同協(xié)議書(shū)的內(nèi)容, 依據(jù)工程量清單和技術(shù)規(guī)范, 認(rèn)真審核承包商的每一筆中間計(jì)量, 同時(shí)還要熟悉工程的全部

公路工程施工資料編制示例

公路工程施工資料編制示例第一章 概 述第一節(jié) 公路工程施工資料編制程序概況一、確立公路工程施工資料編制程序內(nèi)容的依據(jù)交通部頒發(fā)的交公路發(fā)[2004]446號(hào)文件“關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗(yàn)收辦法有關(guān)事宜的通知”(見(jiàn)附錄一)的規(guī)定是確立公路工程施工資料(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“資料”)編制程序內(nèi)容的基本依據(jù)。文件中指出：“交工驗(yàn)收前，項(xiàng)目法人應(yīng)組織有關(guān)單位完成‘公路工程竣工檔案目錄’中第三、四、五部分的文件編制工作”。按照文件的規(guī)定和檔案目錄中第三部分監(jiān)理資料、第四部分施工資料的目錄內(nèi)容確定了資料編制程序的內(nèi)容。因?yàn)楸O(jiān)理資料和施工資料是在同一施工過(guò)程中形成的，所以監(jiān)理和施工兩單位的資料編制程序的形成過(guò)程應(yīng)相同。書(shū)中的監(jiān)理資料和施工資料編制程序共同依據(jù)檔案目錄中“第四部分 施工資料”的目錄內(nèi)容進(jìn)行編寫(xiě)。在進(jìn)行資料的立卷時(shí)，監(jiān)理單位、施工單位再按照檔案目錄“第三部分 監(jiān)理資料”和“第四部分 施工資料”的要求進(jìn)行立卷。“第五部分 科研、新技術(shù)資料”的資料編制程序只能根據(jù)實(shí)際情況再按照書(shū)中