本橋?yàn)橐豢?5m空腹式鋼筋混凝土板拱橋,橋梁全長50.54m,全寬30m。本橋主拱圈厚50cm,矢跨比為1/6.25,腹拱圈厚15cm,矢跨比為1/5。
本帖最后由 qiuyj2012 于 2013-12-16 18:47 編輯 有一實(shí)體的某個平面(575*50)上作用一拋物線面荷載,荷載方程y=-x*x+2 (0<575)。采用surf154單元劃分網(wǎng)格,請問怎么寫加載命令流???
實(shí)干、實(shí)踐、積累、思考,創(chuàng)新。 根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)的知識可知,拋物線為 三鉸拱(Three hinged arch) 在承受 滿跨豎向均布荷載 <
希望大家喜歡
PKPM書中說,框架梁以受彎變形為主,連梁以受剪變形為主。。。以下是我個人的想法,以框架梁輸入的話,彎矩圖是二次拋物線那種。那么,以連梁輸入計算的話,彎矩圖是不是也是二次拋物線那種?對配筋的影響:按照連梁輸入的話,支座處彎矩加大,跨中彎矩減少。請問我說的對嗎?
有座95m+150m+90m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)箱梁,箱梁高度從跨中為3.2m,至距主墩中心3m處按二次拋物線變化為8.5m,請教我該如果計算坐標(biāo),用CAD畫出二次拋物線呢?謝謝大家!
本程序可以在CAD中畫拋物線及其它函數(shù)繪圖,使用極其方便,只需要輸入公式即可;本程序是用VBA編寫,源碼開放。運(yùn)行要求,在電腦上需要安裝以下軟件:1.AutoCad 20082.Excel 2003運(yùn)行方法:打開附件中的DWG圖形,運(yùn)行其中的宏‘函數(shù)繪圖’即可。
我這個豎向桿件均布荷載下彎矩為什么不是拋物線
各位大俠,小弟今看到一份圖紙,里面有拋物線型,小弟是個新手,不知如何處置,請教一下前輩
sap2000中怎么定義拋物線/圓弧/懸鏈線? 大家的例子都是模型作好了,不知道怎么建立的,希望大家討論一下,交流一下?
目前正在做30米T梁預(yù)制方案,眾所周知,底胎上需要設(shè)置向下的反拱度。根據(jù)設(shè)計文件,要求跨中設(shè)置20 mm向下反拱度。但我忘記了按二次拋物線法分配各斷面反拱度值的公式,請同仁不吝指教而告之!謝謝。
CAD中自動生成拋物線 外掛 希望對你們有用!命令PAR 使用
開敞式弧線形通風(fēng)器的功能特點(diǎn):我們通常所說的自然通風(fēng)器一般由外護(hù)板、防雨板、排水槽、閥板、控制系統(tǒng)組成。自然通風(fēng)器從布置方式上來區(qū)分,又分為屋脊自然通風(fēng)器和順坡自然通風(fēng)器,這兩款自然通風(fēng)器在實(shí)際工程中的運(yùn)用也是極為廣泛的。 自然通風(fēng)器也稱無動力通風(fēng)器,它利用的是室內(nèi)外氣壓差、溫差及風(fēng)壓從而達(dá)到自然通風(fēng),為室內(nèi)提供新鮮空氣,沒有風(fēng)機(jī)的電力消耗,絕對的降低了能量消耗。 大型屋頂通風(fēng)器用途比較廣泛,一些企業(yè)及一些民用建筑都用的到。
花了一晚上時間來做這個LISP小程序,終于弄出來,現(xiàn)在與大家分享一下!并附上演示.一 通過頂點(diǎn)和另外一點(diǎn)畫拋物線二 通過三點(diǎn)畫拋物線三 通過曲線方程畫拋物線
公路線形設(shè)計必須在保證汽車行駛安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的同時,考慮線形同地形、地物、景觀等條件的協(xié)調(diào)和技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上的合理。所謂公路線形,概況地說是按照公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),在平面上、縱面上繪的或者這兩者相結(jié)合的主體的幾何線形,把這些分別稱為平面
有一座拋物線形拱橋
有一座拋物線形拱橋?qū)n},為您提供有一座拋物線形拱橋相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與有一座拋物線形拱橋 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多有一座拋物線形拱橋相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題