這個上承式鋼管混凝土系桿拱橋圖片是我同學(xué)發(fā)給我的 ,現(xiàn)在我想用CAD把這個圖畫出來, 但是沒尺寸都沒,加上自己能力也限,希望哪個位大哥幫忙畫下,或者發(fā)個圖(CAD的),先謝謝了
圖紙簡介: 50+280+50m中承式鋼管混凝土系桿拱橋 投稿網(wǎng)友: ck501235559 上傳時間: 2013-05-13 圖紙省份
近年來,鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜,施工難度大,已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多,亟待廣大工程技術(shù)人員在實踐中不斷探討和完善,本文將結(jié)合工程實踐就有關(guān)問題做簡要闡述。 一、支承系統(tǒng) 1.功能。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架,該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能,主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.地基處理。WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅實地基上,地基須高出原地面0.5~0.8m,做好防水,避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座,墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 3.預(yù)壓。支架使用前須全程預(yù)壓,不能以一孔預(yù)壓取得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)推概全橋。靜壓5d(120h)以上及達到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上,沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn):24h沉降不超過1mm。 二、主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 1.以激光照準(zhǔn)和精密測標(biāo)組成定位系統(tǒng);監(jiān)
1 工程概況蘊藻浜大橋是A5嘉金高速公路一期一標(biāo)一座主線大橋,A5高速公路是上海高速公路網(wǎng)中南北向連接嘉定、青浦、松江、金山4個經(jīng)濟較發(fā)達區(qū)域的主要快速通道,A5高速公路一期工程將加快建設(shè)速度,以與F1國際賽車場同步建成。本工程由同濟大學(xué)建筑設(shè)計研究院設(shè)計、上海建工集團總公司承建。 蘊藻浜大橋主橋是一座下承式鋼管混凝土系桿拱橋。系桿拱橋分上下行兩副橋梁。單副橋?qū)?7.6m、跨徑87.88m、計算跨徑L=85m、矢高f=17m、矢跨比為1/5,拱軸線采用二次拋物線。橋面標(biāo)高為15.444m、拱頂標(biāo)高32.515m、河面最高通航標(biāo)高3.5m;系桿拱橋橋面(中橫梁及系梁)吊裝凈標(biāo)高為12m,鋼管拱吊裝凈標(biāo)高為20.515m。2 工程結(jié)構(gòu)特點及難點蕰藻浜大橋鋼管拱結(jié)構(gòu)工程主要包括鋼管拱肋4
各位前輩,我是一名大四畢業(yè)生,現(xiàn)在在做拱橋的畢業(yè)設(shè)計,碰到了好多問題。在定方案的時候我定了下承式鋼管混凝土系桿拱橋這個方案,之所以定這個方案,是因為有樣例可以參考。 但昨天聽我同學(xué)告訴我說他的導(dǎo)師說做鋼管拱橋很難的,我們這些本科畢業(yè)生搞不定的,所以我現(xiàn)在慌了,因為我已經(jīng)用cad把鋼管拱橋的各個布置圖都畫好了,現(xiàn)在要用midas建模了。我一聽我同學(xué)的話就感覺我要死菜了。 各位前輩,好心的哥哥姐姐,看到這個帖子的能給我個建議嗎?我是繼續(xù)做鋼管混凝土拱橋的midas建模呢?還是從頭再選擇一個簡單的拱橋橋型。我現(xiàn)在迷茫了。 我現(xiàn)在急需答案,請幫幫我。
支架法跨鐵路施工鋼管混凝土系桿拱橋
最近在設(shè)計一座跨徑97m的鋼管混凝土系桿拱橋。拱肋為啞鈴型,系桿為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,系桿斷面1.5*2.0m,箱梁壁厚30cm。根據(jù)D60-2004通用規(guī)范中關(guān)于溫度梯度取T1=25℃的圖式進行計算,這壓應(yīng)力能增加8~9MPa,這使得系桿正截面的壓應(yīng)力大大超標(biāo),設(shè)計計算工作沒法通過。若采用T1=10,T2=5,則上緣的壓應(yīng)力也增加3MPa。規(guī)范中的溫度梯度是對橋面板而言的,橋面板頂面受太陽直接照射,而地面都處在陰暗環(huán)境下。而一般情況下,系桿的頂面及側(cè)面均在太陽直接照射之下,溫度梯度較橋面板應(yīng)該較小,但具體取值如何確定?希望有經(jīng)驗的高手不吝賜教,不勝感謝!
中承式鋼管混凝土系桿拱橋施工圖50+280+50
求[4] 鐘善桐.鋼管混凝土結(jié)構(gòu).清華大學(xué)出版社,2003鋼管混凝土力學(xué)
用ANSYS分析的鋼管混凝土系桿拱橋,為什么做出來的拱肋內(nèi)力很小很小啊,高手求救啊,實在不知道怎么繼續(xù),是約束的問題還是其他的,我建模采用的鋼管混凝土采用雙單元,分別賦予其屬性
鋼管混凝土系桿拱橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計書
蓮城大橋,是湘潭第四座湘江大橋(湘江四橋),是湖南湘潭二環(huán)線上的一座特大型橋梁,全長4.7公里,總投資規(guī)模在5億元以上。主橋長1.4公里,寬27米,主跨約400米,由中港四航局投資建設(shè)。 湘潭市湘江四大橋(項目名稱,現(xiàn)名為蓮城大橋)是湘潭市總體規(guī)劃中城市二環(huán)線上的一座特大橋,位于湘潭市湘江三橋下游四公里處,它西起二環(huán)線上瑞高速公路連接線交點,東接107國道,三跨過江,主橋采用了120m+400m+120m斜拉飛燕式系桿鋼管混凝土拱,邊跨與主跨跨度比為0.3。主拱拱肋采用中承式雙肋無鉸平行拱,兩拱拱肋中心距34m,計算跨徑為388m,拱肋軸線理論矢高為74.7m ,折線起拱。設(shè)計上采用以拱結(jié)構(gòu)受力為主,輔以斜拉索受力的組合結(jié)構(gòu)體系,這種結(jié)構(gòu)型式的鋼管拱在國內(nèi)為首創(chuàng)。 湘潭四大橋鋼管拱主拱為雙肋6管桁架截面,距拱腳中心水平距離16m范圍內(nèi)拱肋為實腹板截面;距此水平距離29.55m范圍內(nèi)為橫啞鈴形桁架截面;由此至拱頂為全桁架截面。 湘潭四大橋鋼管拱及鋼縱橫梁工程總量為6500噸,該鋼管拱已于2006年10月份順利精確合攏[
啞鈴型拱肋截面建模怎樣處理,拱腳出的實心截面ANSYS怎么處理??
鋼管拱橋MIDAS模型
江蘇科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院 王治均 ,李年維 ,沈超明 上海林同炎李國豪土木工程咨詢有限公司 李三珍[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-27 15:32 編輯 ]
期刊網(wǎng)文章
中承式鋼管混凝土系桿拱橋:京杭運河特大橋設(shè)計與施工
圖紙簡介: 本工程為洪湖地區(qū)著名的芙蓉大橋,橋面寬度23.5m,主橋跨度為55+80+55三跨連續(xù)下承式鋼管砼系桿拱橋。全橋基礎(chǔ)采用單樁駁單柱形式,柱頭于拱腳剛性連接。<br /> 圖紙內(nèi)容:圖紙目錄,芙蓉大橋主橋設(shè)計說明,橋型布置圖,主橋施工加載程序設(shè)計圖,主橋橋面系一般構(gòu)造圖,主橋邊孔拱肋平臺放樣圖,主橋中孔拱肋平臺放樣圖等共計50張圖紙。
鋼管混凝土系桿拱橋
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