請(qǐng)問受力分析由哪個(gè)專業(yè)來做？

我們要開發(fā)一個(gè)設(shè)備，是一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)支架放在一個(gè)回轉(zhuǎn)支承上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。而在選擇回轉(zhuǎn)支承時(shí)，需要提供軸向力、徑向力、傾覆力矩、回轉(zhuǎn)力矩等數(shù)據(jù)，請(qǐng)問這些受力分析由誰來計(jì)算，鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)呢還是機(jī)械專業(yè)？謝謝！

抗滑樁受力分析及設(shè)計(jì)計(jì)算

抗滑樁受力分析及設(shè)計(jì)計(jì)算

杯壁受力分析如何？杯壁配筋如何得到？

在地基基礎(chǔ)規(guī)范中8.2.3條中第3條中規(guī)定：當(dāng)主為軸心受壓或小偏心受壓且t/h2大于等于0.65時(shí)，或大偏心受壓且t/h2大于等于0.75時(shí)，杯壁可不配筋；當(dāng)柱為軸心受壓或小偏心受壓且t/h2大于等于0.5，且t/h2小于0.65時(shí)，杯壁按構(gòu)造配筋，其他情況按計(jì)算配筋。在后面的說明中給出構(gòu)造配筋的要求。這里杯壁受力分析如何？杯壁配筋如何得到？

拱橋穩(wěn)定分析的規(guī)范方法與建議

拱橋穩(wěn)定分析的規(guī)范方法與建議石鐵院院報(bào)的一篇文章[ 本帖最后由 liwencrcc 于 2010-1-19 17:20 編輯 ]

長(zhǎng)大隧道橫通道受力分析

有限元計(jì)算，作者西南交大張志強(qiáng)、何川

關(guān)于筏板基礎(chǔ)梁鋼筋受力分析

有梁板筏形基礎(chǔ)，筏板基礎(chǔ)是不是受地基反力影響，上部受拉，下部受壓。然后基礎(chǔ)梁是不是受力性質(zhì)也是跨中上部鋼筋受拉，跨中下部鋼筋受壓呀。還有基礎(chǔ)梁鋼筋是不是應(yīng)該在筏板基礎(chǔ)上層鋼筋的下面，這樣受力才是上部鋼筋受拉，這樣合理嗎。

型鋼混凝土柱的受力分析

本工程采用逆作法采用型鋼混凝土柱，型鋼采用格構(gòu)柱500的方形柱，外包鋼筋混凝土。有一位施工的老師傅講，型鋼柱在初期階段因?yàn)橥獍摻罨炷吝€未做主要承受施工荷載的，所以只要考慮的施工荷載以及穩(wěn)定性是最關(guān)鍵的，即長(zhǎng)細(xì)比。在外包鋼筋混凝土及主體施工完成后是外包的鋼筋混凝土承受豎向荷載，鋼構(gòu)柱幾乎不參與結(jié)構(gòu)的受力。不知此話是否正確。請(qǐng)專家告知，謝謝。

鋼架拱橋的病因分析及加固改造

近三十幾年，我國(guó)的道路建設(shè)蓬勃發(fā)展，修建了四通八達(dá)的的高速公路，在公路的建設(shè)中考慮到某些地區(qū)的地理特征和施工的難易性及成本的問題，于是采用了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建造方便、成本較低的高架拱橋。但由于原材料的質(zhì)量問題、施工中的種種原因和這些年不斷加重的交通負(fù)擔(dān)，使這些拱橋出現(xiàn)了不同程度的病害，極度地影響了橋梁的使用和行車安全。

關(guān)于拉條、檁條受力分析與設(shè)置的問題

這文檔里面從受力的角度分析了拉條和檁條的設(shè)置位置及原因，發(fā)出來供大家參考，互相學(xué)習(xí)。

基于有限元的深梁構(gòu)件受力分析

剛架拱橋使用狀態(tài)檢測(cè)分析及加固

A橋位于泉廈高速公路右線K162+223.6m處，上部結(jié)構(gòu)為單孔跨徑35m、凈矢跨1/8的鋼筋混凝土剛架拱橋，基礎(chǔ)為明挖片石混凝土，下部結(jié)構(gòu)為重力式組合橋臺(tái)，橋面寬度為凈11.85+2×0.5m，設(shè)計(jì)荷載為汽超-20、掛-120。該橋于1997年11月建成通車。 結(jié)構(gòu)病害情況 2000年8月A橋主車道在超載車輛快速?zèng)_擊作用下，橋面產(chǎn)生破壞，形成局部坑洞。 經(jīng)福建省公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心對(duì)A橋進(jìn)行外觀檢查，并對(duì)橋面鋪裝進(jìn)行取芯測(cè)試，發(fā)現(xiàn)A橋存在以下主要病害： 1、鋪裝層混凝土厚度和強(qiáng)度不均，局部橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，局部鋪裝層與微彎板粘結(jié)不良。 2、剛架拱結(jié)構(gòu)拱肋實(shí)腹段和上弦桿裂縫較多，縫寬0.08mm～0.20mm。 3、廈門臺(tái)向大節(jié)點(diǎn)處1#和2#肋間的I型橫系梁出現(xiàn)一條寬0.2mm，長(zhǎng)100cm的裂縫。 4、大部分微彎板的加勁肋開裂，縫寬0.08mm～0.6mm，開裂至板底。 荷載試驗(yàn)及橋梁使用狀態(tài)評(píng)價(jià) 為進(jìn)一步分析A橋

請(qǐng)教關(guān)于輪子如何進(jìn)行受力分析計(jì)算？

現(xiàn)在我們公司有個(gè)項(xiàng)目，包括改造浮船塢上用來托運(yùn)沉箱的小臺(tái)車。我們現(xiàn)在給小臺(tái)車安裝了一個(gè)帶有行走輪的牽引橫梁，現(xiàn)在要計(jì)算這個(gè)行走輪到底配多大的輪子，用什么材料。比如現(xiàn)在確定了橫梁總共受240噸的壓力，這個(gè)壓力要由分布在橫梁兩側(cè)的兩個(gè)（或多個(gè)）輪子來承擔(dān)。那么，如何計(jì)算這些輪子的受力，主要是如何計(jì)算輪子與地面的線接觸受力情況?；蚴沁@方面的相關(guān)資料能否提供一些？請(qǐng)高手們盡快指導(dǎo)一下，謝謝！

預(yù)應(yīng)力混凝土曲線梁橋的受力分析

預(yù)應(yīng)力混凝土曲線梁橋的受力分析

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的受力分析

希望對(duì)大家有幫助

中承式肋拱橋受力性能試驗(yàn)研究

中承式肋拱橋受力性能試驗(yàn)研究

橋梁樁基承臺(tái)的受力分析4篇論文

橋梁樁基承臺(tái)的受力分析4篇論文