總部設在紐約的FXFOWLE建筑事務所于2005年在迪拜開設了一個辦事處,它在經濟快速發展的迪拜正進行4個總體規劃項目和11個建筑項目。如今,由迪拜的“公路和運輸局”(Roads an
8月11日,隨著最后一根拱肋體外骨架的拆除,由蜀道高速集團投資、四川路橋大橋分公司承建、公路設計院公司設計的 世界最大跨徑懸澆拱橋 ——古金高速水落河特大橋主拱圈順利完成合龍施工。 至此,一條“飛虹”橫亙于山谷,標志著水落河特大橋正式進入拱上結構施工,為古金高速2023年底建成目標的實現按下了“加速鍵”。
5月26日,在四川沿江高速控制性工程——西寧河特大橋施工現場,隨著最后一塊長15米、重81.6噸的拱肋節段吊裝到位,位于宜賓市屏山縣新市鎮的 西寧河特大橋順利實現合龍。
摘要:蘇州建成世界最大跨度木拱橋,一共用了400立方米木材,全部采用7厘米寬、3厘米 厚、2米左右長 度的小木條拼接膠合而成,載重能力為195噸,橋面可同時站3000名成年人。 木結構景觀拱橋
飛虹橋是由中冶天工集團承建的一座大跨度人行木拱橋,建成后將成為世界同類拱橋中單跨最長的木橋,創吉尼斯世界紀錄。此橋位于山東濱州北海經濟開發區黃河故道公園內,橋梁全長140米,主拱跨度99米、寬9米,采用木結構木桁架拱體系,造型簡潔優美,與整個黃河故道公園融為一體。工程自2017年12月開工,經過中冶天工集團一年多的努力,目前飛虹橋主體工程已完工,處于飛虹閣、欄桿、石材安裝階段,預計2019年7月竣工。 飛虹橋效果圖 “飛虹橋”項目是中冶天工集團重點項目,具有以下特點和難點:1.施工場地為黃河故道水域,鄰水施工;2.橋梁跨度大,且風速大,安裝難度大;3.橋梁構件尺寸不一,安裝精度要求
來源: 新華網 重慶日報 近日,從重慶高速集團獲悉, 渝湘復線高速公路雙堡特大橋 首節格子梁吊裝就在中秋國慶期間順利完成,這標志著主橋正式進入上部結構施工階段。