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求教：高壓電動機電纜頭燒壞
一工程發生多次電動機電纜頭B相燒壞事故，求教什么原因，電纜頭已經權威部分檢查，排除質量原因，10KV母線直接由供電部門供電，10KV電機直接掛網啟動，同時也有變壓器掛在10KV母線上，有在啟動時燒的，也有正常運行過程中燒掉，已經發生四次，求原因！謝謝各位同仁！
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有關高壓電動機起動的話題
大家在做高壓電動機降壓起動的時候,一般采用哪種方式?1.電抗器起動2.液阻起動3.熱電阻起動還有沒有用其它方式的?各種方式有何優缺點?價格如何?
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10kV高壓電動機電源進線如何設計？
接到一個用戶工程，廠里有10kV的高壓電動機需要直接接10kV電纜線路供電，我之前沒有接觸過，有沒有大神做過？圖紙和國標在哪能找到？
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高壓電動機電抗器啟動柜
啟動電抗器工作原理 1.交流異步電動機在額定電壓下起動時，初始起動電流是很大的
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高壓電動機電流有時有有時沒有的問題
我單位有一臺6KV 500KW的電動機，它的測量回路是通過一個穿芯式互感器的二次側電流送入一個電流變送器，電流變送器再將輸入電流變比后輸出一個4到20毫安的電流到一電流表上去。但最近幾天有時候會出現啟動一會后，電流表就顯示為零了，而有時候就是正常顯示。我們在它出現電流指示為零的時候，依次從電流變送器的輸入端短接，并用鉗形表卡電流，一直短到互感器的二次線所接的端子排上，均顯示為零點零幾安的電流，我們把所有的端子都緊過一遍后，還是如此。我想問問各位高人，是不是電流互感器出問題了，如果是它的問題，那為什么有時候又是好的呢？郁悶中，請高手指導，不勝感激。
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關于高壓電纜的選擇問題
研究了《設計手冊》，I 指的是短路耐受電流， t 指的是短路持續時間，這兩個都是要從所選用的高壓開關樣本上查到。 但是問題來了，現在我選用常熟的CV1-12的真空高壓開關，樣本上短路持續時間tk卻是4s，那就算耐受電流為25kA，這樣通過公式 截面> (√25x25x4 /137) x1000=365mm2完全不正常。 希望有高手來分析分析。
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高壓電動機電抗器降壓啟動的問題
高高壓電動機電抗器降壓啟動，啟動回路為：電抗器出線柜至電抗器，然后引線至啟動母線、啟動母線連接電動機啟動柜（斷路器柜）然后連接至電機。啟動柜合閘啟動完畢后，電動機運行柜（當然也是斷路器柜）合閘，啟動柜跳開，斷開電抗器回路。請問電動機啟動柜、運行柜是否可以選擇相同的CT的變比？有沒有相關資料？謝謝[ 本帖最后由 tnc 于 2010-11-6 15:43 編輯 ]
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關于高壓電動機的失壓保護問題
請教高手，10KV的高壓電動機三相電壓一相為0V，其他兩相為10KV正常，微機保護沒起保護跳閘作用，難道高壓電機不用缺相保護？還是微機保護本身有缺相？
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10kV高壓電動機配電問題
最近在油庫電氣設計中，消防泵選用為355kW 10kV高壓電動機，中置柜出線回路是否必須設置高壓接觸器？單選用高壓斷路器可否?
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高壓電動機震動原因求助
某工廠有一條10KV高壓系統引入，高壓配電分2段母線分段運行，每段母線分別帶了整流變壓器和高壓電動機，整流變壓器輸入10KV輸出為交流400V經過整流后轉換為直流在逆變為交流給電動機供電。高壓電動機為高速高壓電動機負載為空壓機，整流變壓器開4臺時候高速電動機運行正常，當開到第5臺第6臺時候高速電動機震動厲害（高壓高速電動機運行時候三相電壓三相電流都是平衡的沒有異常）請問各位專家：造成高壓電動機震動的主要原因是什么原因，謝謝
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關于高壓電動機二次回路的問題
為什么高壓電動機綜保的故障分閘回路不自鎖？這樣會出現一個問題，當電機發生故障，綜保進行保護時，發出脈沖信號給分閘線圈，分閘線圈動作后，雖然電機停機，但是，依然可以在故障未復位的情況下，再次合閘。 幾乎所有的高壓電機二次回路都是這樣設計，為什么要這樣設計呢？
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關于高壓電動機二次回路問題
什么高壓電動機綜保的故障分閘回路不自鎖？這樣會出現一個問題，當電機發生故障，綜保進行保護時，發出脈沖信號給分閘線圈，分閘線圈動作后，雖然電機停機，但是，依然可以在故障未復位的情況下，再次合閘。 幾乎所有的高壓電機二次回路都是這樣設計，為什么要這樣設計呢？
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電動機電纜截面的選擇問題？
再選擇電動機開關和截面的時候是不是要考慮電機的啟動電流那？一般是4～7In，那根據電機的額定功率計算出計算電流后，是不是要*7然后再整定斷路器和選擇截面？？
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急等！高壓電動機的配電方案！
現在甲方要求給一臺車間里的10kv壓縮機供電，供電距離大概300米左右，壓縮機本體帶有控制箱要通過這個控制箱來控制10kv斷路器的跳合。電源引自110kv變電站的10kv配電室內的一臺開關，甲方還要求在車間設置一個10kv的配電室，里面放一臺10kv斷路器然后在出線給車間里的壓縮機電機，車間里的這臺開關是不是多余？畫舌添足？如何說服他把這個開關去掉呢？有必要增加這個開關嗎？
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高壓電動機有雜音的分析處理
(1)擋風板異響，與擋風板的符合性有極大關系，加工過程中焊接點粗糙，擋風板小口邊緣高低不一致，裝配時常與轉子端部發生摩擦。 (2)電磁聲響，分為高頻和低頻兩種。軸鐵芯位斜槽度符合性不好，鐵芯內膛不光，轉子外徑加工不一致是導致該2類故障的不可忽視的因素。通常采用換穿轉子方式消除和解決該類問題。 (3)
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高壓電動機電抗器啟動二次回路圖
如圖,運行柜的合閘回路中,“2ZJ”接點有什么作用？3SJ取消，而只要1SJ延時將運行柜合閘可以不？
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能否說下電廠的高壓電動機實驗步驟？
絕緣電阻實驗，在拆除電纜接線前是否要做？之后做其他電力實驗，比如極化指數，局部放電等。再接回原來的電纜，這時是否還要做一遍絕緣電阻實驗？
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高壓電動機磁性槽楔簡介
磁性槽楔是一種電機上使用的導磁槽楔。磁性板槽楔是在樹脂中均勻加入還原性鐵粉，用無堿玻纖布復合增強熱壓成導磁板；鐵粉粒度100－400目。磁性槽楔有以下幾個特點：一是節能，電機采用磁性槽楔減少了勵磁電流，改善功率因數，效率提高1－2%；二是延長電機壽命，電機采用磁性槽楔，可降低鐵芯損耗40%以上，降低電機升溫，減少電磁噪音和震動；三是降低啟動轉矩，由于磁性槽楔是導磁體，因此使電機的漏磁增強，啟動轉矩有所下降；四是安裝簡便，便于維修，磁性板槽楔適合于所有開口電機上使用，安裝方法與竹制、環氧布板槽楔相同，修理時優于磁泥，可采取一次性整體退槽或破壞性退槽，殘留物在槽中容易清理干凈。 目前應經應用的磁性槽楔主要有模壓磁性槽楔（優點：強度高，導磁強；缺點：生產效率低，價格很高）；磁性板槽楔（優點：強度高，導磁強，生產效率高，價格適中，適合批量生產；缺點：損耗大）；磁性引拔槽楔（優點：縱向強度很高，生產效率高，價格適較便宜，適合批量生產；缺點：橫向強度較低，導磁率相對較低）。磁性槽楔導磁率是3240環氧玻璃布板槽楔的2.5-6倍左右。(相對磁導率為3～10)
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關于高壓電動機二次回路的普遍問題
什么高壓電動機綜保的故障分閘回路不自鎖？這樣會出現一個問題，當電機發生故障，綜保進行保護時，發出脈沖信號給分閘線圈，分閘線圈動作后，雖然電機停機，但是，依然可以在故障未復位的情況下，再次合閘。 幾乎所有的高壓電機二次回路都是這樣設計，為什么要這樣設計呢？
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高壓電動機工程配電設計
供電電源：1.我國輸配電網絡中的電壓等級2.電網中各電壓等級變電所的容量變電所主變壓器設置參考表 表23.電網對用戶供電的一般規定上海市電力公司對用戶供電的規定為：a.低壓供電(非居民用戶)：用戶單相用電設備總容量10kW及以下的，可采用低壓單相220V供電。用戶用電設備容量在350kW以下或最大需量在150kW以下的，采用低壓三相四線380V供電。b.10kV供電：用戶受電設備總容量在6300kVA以下的，采用10kV供電。c.35kV供電：用戶受電設備總容量在6300kVA至40000kVA的，采用35kV電壓供電。d.110kV及以上供電：用戶受電設備總容量超過40000kVA的，采用110kV及以上電壓供電。e.供電容量的界限在特殊情況下，可作適當變動。高壓電動機配電的典型結線：1.10KV電源10KV直