突發(fā)！這條地鐵線路終止招標(biāo)

南通首條地鐵線路開通試運(yùn)行

城市地鐵線路從規(guī)劃到運(yùn)營的過程

生活在大城市的人們都坐過 地鐵，地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點(diǎn)緩解城市發(fā)展的問題和交通壓力。城市 要求申報(bào)建設(shè)地鐵的地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上，市區(qū)常住人口原則上在300萬人以上，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人以上 <

這個(gè)大城市今年將開通7條地鐵線路！

官方回復(fù)！這條地鐵線確定取消

常州地鐵線路圖，常州軌道交通運(yùn)營線路圖

武漢兩條地鐵線，開通倒計(jì)時(shí)！

武漢地鐵前川線一期、16號(hào)線二期

廣州某地鐵線公紀(jì)區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)2

圖紙簡(jiǎn)介： 包含：施工項(xiàng)目、文明施工組織、質(zhì)量保證體系圖、薄壁墻施工方法圖、防水施工示意圖、鋼管支撐平面布置圖、格柵鋼架內(nèi)力監(jiān)測(cè)圖、廣紡聯(lián)辦公樓及民宅加固平面圖、環(huán)框格柵鋼架圖、喇叭口段大斷面隧道二襯施工流程圖、喇叭口隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工示意圖、聯(lián)絡(luò)通道施工示意圖、聯(lián)絡(luò)線段喇叭口施工工序示意圖、施工進(jìn)度控制圖、施工平面總布置圖、、隧道地面精密導(dǎo)線布網(wǎng)圖、砼施工強(qiáng)度圖、挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)節(jié)點(diǎn)圖、運(yùn)輸軌道平面布置圖。

廣州某地鐵線公紀(jì)區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)1

圖紙簡(jiǎn)介： 這是廣州某地鐵線公紀(jì)區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)。包含：1#豎井提升架構(gòu)造圖、單線隧道短臺(tái)階法施工示意圖A.dwg、單線隧道短臺(tái)階法施工鉆爆設(shè)計(jì)圖、單線隧道臨時(shí)設(shè)施布置橫斷面圖、公-紀(jì)區(qū)間施工區(qū)段劃分圖、勞動(dòng)力強(qiáng)度曲線圖、三線超大斷面隧道二襯施工流程圖、三線大跨隧道施工示意圖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工鉆爆設(shè)計(jì)圖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑先墻后拱法施工鉆爆設(shè)計(jì)圖、雙線隧道中隔壁（CD）法施工示意圖、中隔壁法施工鉆爆設(shè)計(jì)圖、施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容。 <

探秘?zé)o錫地鐵線如何“地下精裝” 首用BIM技術(shù)

“BIM”神奇在哪？讓每根管線位置都清晰可見什么是“BIM”技術(shù)？又為何如此神奇？據(jù)地鐵2號(hào)線梁溪大橋站BIM項(xiàng)目總工程師江文化

南昌市第二輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃

軌道交通地鐵線網(wǎng)的形態(tài)結(jié)構(gòu)基本類型

太原市第一條開通運(yùn)營的地鐵線—2號(hào)線！

地鐵對(duì)一個(gè)城市有著非常重大的政治、交通及經(jīng)濟(jì)意義。 地鐵是任何一個(gè)城市的夢(mèng)想，名片，更是一個(gè)城市的血脈，為城市發(fā)展源源不斷的提供“氧份”，使城市發(fā)展更具活力。據(jù)悉，1863年，英國倫敦建成世界上第一條地鐵；1965年，中國的第一條地鐵在北京正式通車；截至2020年，中國各城市建設(shè)的地鐵總里程約5000km，位居世界第一。對(duì)于普通老百姓最關(guān)注的民生問題，也已通過世界各國大城市發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)證明，只有以大運(yùn)量的公共交通（尤其是地鐵）作為城市交通的骨干，才能有效緩解日常的交通擁堵，提高城市整體交通效率。地鐵就是通過開拓地下空間，有效的克服地面道路的有限性。 太原地鐵（Taiyuan Metro），是服務(wù)于中國山西省太原市及太原都市圈各地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)，其第一條線路（

防止線路被盜的道路在哪里?

現(xiàn)在,各地線路被盜十分嚴(yán)重,我公司一個(gè)月的被盜線路損失約10-5萬元,這給我公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失,也給用戶造成嚴(yán)重的不便,......各路高人,有啥好辦法?????

10路補(bǔ)償柜二次線路接法

請(qǐng)教10路補(bǔ)償柜二次線路的接法：轉(zhuǎn)換開關(guān)LW5-TM707/7。觸點(diǎn)（1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12，13，14，15，16，17，18，19，20，21，22，23，24，25，26，27，28）。無功補(bǔ)償控制器：接頭（US1，US2，IS1，IS2，CON，GND，1，2，3，4，5，6，7，8，9，10）COS功率因素表，還有一些信號(hào)燈，互感器。這些東西怎么接在一起啊？請(qǐng)大蝦指教。不要弄個(gè)圖過來啊,要用文字?jǐn)⑹?先謝謝了!

武廣高鐵線路起火原因的分析

昨日下午3時(shí)，記者在武漢站出站口遇到一名從廣州回漢旅客陳先生，他表示乘坐的G1058次高鐵晚點(diǎn)了半小時(shí)。在三樓的車況顯示屏上，記者看到，有部分從廣州南發(fā)往武漢的高鐵晚點(diǎn)信息，進(jìn)入候車室后，就聽到廣播里響起“乘坐G1081次列車的旅客請(qǐng)注意，因天氣原因致該車晚點(diǎn)，鐵路部門向您表示誠摯的歉意。”導(dǎo)致這次線路故障的原因還沒有解決

3路10KV線路如何實(shí)現(xiàn)兩兩聯(lián)絡(luò)

現(xiàn)有3條引自不同變電站的線路，為提高供電可靠性，擬建設(shè)一個(gè)開閉所，使得這3路10KV線兩兩聯(lián)絡(luò)。開閉所為新建地上開閉所，不是環(huán)網(wǎng)柜或者分支箱。開閉所附近都有這3條線路的終端電桿。如下圖所示：開閉所如何設(shè)置，便可實(shí)現(xiàn)上面的要求呢？運(yùn)行方式又如何。