最初中國規劃建造的三條地鐵

最初北京,天津,哈爾濱三城市地鐵建設思想都是以備戰為主,地下交通為輔北京老地鐵規劃54KM,建成54KM,并通車天津老地鐵規劃26KM,建成7.4KM,并通車(后停運)哈爾濱老地鐵規劃33KM,建成10.1KM(隧道)和5座車站,未通車

哈爾濱將修編地鐵網絡規劃

2009.3.25日，哈爾濱市十三屆人大常委會第十五次會議聽取了市政府關于地鐵建設有關情況的報告。據悉，今年哈市將開展地鐵網絡規劃修編和新線報批工作，擬將地鐵一號線南延線工程與一期工程同步建設，并將哈西客站地鐵支線項目納入近期建設規劃，批復后分期啟動該支線建設。 同步啟動一期及南延線工程 哈市規劃，地鐵一號線一期工程西起南崗區保健路醫大二院，沿學府路、大直街，東至道外區哈東站，線路全長14.33公里，其中利用“7381”人防隧道5.4公里，建設內容包括16座車站、1座維修中心、1座控制中心、2座地面主變電所及機電設備系統等配套設施，初步設計概算投資87.1億元，總工期4年。 一號線南延線工程北起醫大二院，南至哈南站，全長3.15公里，建設內容包括2座車站、1座停車場，概算投資16.41億元，將與一期工程同步建設、同步竣工、同步運營。 哈市今年將推進新線報批，完成地鐵南延線工程立項報批，爭取下半年通過立項審批。 擬新增兩岸相連的地鐵環線 據悉，2002年國家批準哈市

上海地鐵規劃2020，特別準。

圖紙簡介： 根據此規劃，可以規劃自己的物業。不好意思。 投稿網友： jzqjkh 上傳時間: 2013-02-14 圖紙省份:

地鐵規劃審批收緊，多城或受影響！

近日，國家不再受理啟動城市軌道交通建設規劃的申請（新城市），而已有的在建項目城市從嚴控制建設規劃審批。

杭州第四輪地鐵建設規劃獲批

地鐵規劃大縮水！杭州這些線路可能沒戲了

十分鐘了解地鐵是如何從規劃到運營的

西安地鐵22號線規劃取消！還有哪些線路“懸”了？

西安軌道交通規劃22號線咨詢？ 

[北京]地鐵]工程土建施工監理規劃498頁.doc

[北京]地鐵]工程土建施工監理規劃498頁.doc

1725億元，9條線路！深圳地鐵五期規劃已獲批

5月2日，深圳地鐵官方公眾號發布推文《

城市地鐵線路從規劃到運營的過程

生活在大城市的人們都坐過 地鐵，地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點緩解城市發展的問題和交通壓力。城市 要求申報建設地鐵的地方一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值3000億元以上，市區常住人口原則上在300萬人以上，遠期客流規模達到單向高峰小時3萬人以上 <

南昌市第二輪地鐵線網規劃

某地鐵路砦社區全部規劃方案設計圖紙

圖紙簡介： 該小區全部規劃圖圖面紙清晰美觀，圖紙包括：兩套總平面圖的方案、社區道路分析圖、社區日照分析圖、社區景觀綠地分析圖。 投稿網友： pengyan888 上傳時間: 2014-07-04 <

[成都]地鐵機電安裝與裝飾工程監理規劃（209頁，詳細）.doc

[成都]地鐵機電安裝與裝飾工程監理規劃（209頁，詳細）.doc

論中國城市地鐵規劃論及科學價值決策原則

內容提要：人們不禁要問，凡地鐵規劃，大都是國內權威單位、專家編制的，這些近乎天方夜譚的數據，究竟是怎么得出來的呢?在筆者接觸的可行性報告中，大都有一個讀不懂的數學模型和繁瑣計算過程。問題是，這些數學模型的計算方法是把城市出行人口與經濟增長正相關，把客流量按固定增長比率累進計算，然后得出不斷線性增長的數據。這種方法顯然是違反城市發展規律的。這好比預設年齡與身高正相關，設計的數學模型再精致，結論必然是錯誤的。

突發利空！9條地鐵規劃集體遭取消！全國第五地鐵大城遇危機？