尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有，誰能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

南京地鐵2號(hào)線的設(shè)計(jì)新理念

1 南京城市特色與地鐵建設(shè)基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標(biāo)是：充滿經(jīng)濟(jì)活力的城市——長江下游現(xiàn)代化的中心城市；富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，既服務(wù)城市，又融人城市。城市特色要在地鐵建設(shè)中體現(xiàn)，地鐵建設(shè)應(yīng)與城市特色相適應(yīng)。因此，南京地鐵2號(hào)線的建設(shè)基點(diǎn)是：增加南京城市的經(jīng)濟(jì)活力；體現(xiàn)南京城市的文化特色；美化南京城市的人居環(huán)境；提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益。2設(shè)計(jì)工作的四大理念理念指導(dǎo)行動(dòng)。只有正確的理念，才會(huì)帶來有價(jià)值的行動(dòng)。針對(duì)以上南京城市特色及南京地鐵建設(shè)的基本點(diǎn)，《投標(biāo)文件》提出了南京地鐵2號(hào)線設(shè)計(jì)工作的四大理念。“安全地鐵”的理念：貫徹安全服務(wù)意識(shí)，建造安全保障設(shè)施，建立安全運(yùn)營體系。地鐵運(yùn)營，安全第—，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的基本目標(biāo)。“公眾地鐵”的理念：設(shè)計(jì)為了建設(shè)服務(wù)；建設(shè)為了運(yùn)營服務(wù)；運(yùn)營為了乘客服務(wù)。以人為本，便捷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的社會(huì)效益。“綠色

開辟地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)版面!!!

本人主要從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì),地鐵作為一種非常方便快捷的工具,越來越得到許多城市的青睞,地鐵也是城市軌道交通發(fā)展的大趨勢,從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的人員也將越多,希望版主能開一個(gè)關(guān)于地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的版塊,讓從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的工程師有技術(shù)交流和資料共享的空間,謝謝!!!

蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)

請(qǐng)問去蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)前途如何？進(jìn)當(dāng)?shù)氐奶K州市建筑設(shè)計(jì)院的地下空間所發(fā)展如何？待遇呢？謝謝~~~~~~

淺談高檔公寓的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著房地產(chǎn)市場的日漸繁榮，適合各種不同人群的戶型也應(yīng)運(yùn)而生，房地產(chǎn)開發(fā)商從最初的一味追求建筑面積、容積率等硬件設(shè)施，逐漸開始注意整個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目的軟環(huán)境建設(shè)，比如小區(qū)內(nèi)的園林景觀、人文環(huán)境、配套設(shè)施等。 一套設(shè)計(jì)合理、功能完備的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)逐漸成為提升小區(qū)服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)和關(guān)鍵因素。因此標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的建立越來越受到房地產(chǎn)開發(fā)商和業(yè)主的重視。 面對(duì)這樣的形勢，對(duì)于標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者而言是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)，如何運(yùn)用專業(yè)知識(shí)設(shè)計(jì)出既有個(gè)性特色，又能滿足房地產(chǎn)開發(fā)商、和業(yè)主需要的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)是標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)者首先需要解決的問題。 “工欲善其事，必先利其器”要想設(shè)計(jì)出符合客戶需求的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。明確房地產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)整個(gè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的要求是首先必須搞清楚的。主要包括以下幾個(gè)方面： 1、首先標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)該具有良好的功能性，既導(dǎo)向功能。只有滿足了功能的要求才能給標(biāo)識(shí)的使用者提供方便，也采具有了使用價(jià)值。如果一味的追求視覺效果，而忽略了標(biāo)識(shí)本身的功能，甚至造成視覺上的混亂，即使

地鐵設(shè)計(jì)常用規(guī)范大放送

歡迎大家多多交流地鐵設(shè)計(jì)技術(shù)

地鐵消火栓消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

地鐵消火栓系統(tǒng)是地鐵安全生產(chǎn)、對(duì)災(zāi)情進(jìn)行有效控制、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的一個(gè)重要措施,是地鐵設(shè)計(jì)的重要組成部分。地鐵消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)、合理、及時(shí)有效的原則進(jìn)行。以下從消火栓系統(tǒng)設(shè)置的范圍、消防泵、消火栓系統(tǒng)的控制等方面闡述消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的一些要點(diǎn)。1 地鐵消火栓系統(tǒng)設(shè)置的范圍地下鐵道的消火栓系統(tǒng)是連接區(qū)間和車站的環(huán)網(wǎng)系統(tǒng),車站和區(qū)間均需設(shè)置消火栓。目前我國的城市軌道交通線路常延伸至城市邊緣,根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較,地鐵線路中位于城市邊緣的部分常設(shè)計(jì)為高架或地面線。根據(jù)目前相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范,在地鐵車站、地鐵地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)設(shè)置消火栓系統(tǒng),對(duì)于地鐵的地面及高架區(qū)間沒有明確的規(guī)定,國內(nèi)現(xiàn)有的大部分地鐵的高架區(qū)間均

廣州地鐵機(jī)房用空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

1. 引言地鐵作為一個(gè)城市的標(biāo)志性公共基礎(chǔ)設(shè)施，人員活動(dòng)密集，今后的二三十年是我國城市地鐵交通發(fā)展的高峰期。目前各城市建成的地鐵工程，其能耗都相當(dāng)驚人，其中地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗占了相當(dāng)大的比例，隨著地鐵交通建筑空間發(fā)展和節(jié)能減排政策不斷深入，給暖通空調(diào)專業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2．項(xiàng)目概況根據(jù)《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》要求，廣州市軌道交通二/八號(hào)線延長線工程是在現(xiàn)有二號(hào)線首期工程基礎(chǔ)上進(jìn)行分拆并分別向南、向北延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的二號(hào)線、向西延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的八號(hào)線部分。二號(hào)線從新客站至嘉禾線路全長約32.764km，共設(shè)24 座車站（有8 座車站分別與其它軌道交通線換乘），其中從江南西至三元里已建成運(yùn)營線路8.10km，8 座車站。二號(hào)線南延線工程從躍進(jìn)村至廣州新客站線路長15.285km，新建9 座車站，1 處停車場，計(jì)劃于2005 年6 月動(dòng)工，2009 年底建成開通。二號(hào)線北延線工程從三元里至嘉禾線路長9.379km，新建7 座車站，1 處車輛段，計(jì)劃于2006 年6 月動(dòng)工，2009年底建成開通。八號(hào)線新洲～黃金圍

各位前輩我該選擇橋梁設(shè)計(jì)還是地鐵設(shè)計(jì)？

各位前輩，我是一名應(yīng)屆碩士研究生（2017年6月），現(xiàn)在正在找工作階段，目前面試了幾家公司，其中有兩家比較合適，但是難以抉擇，希望各位前輩各抒己見，說說自己的看法，小弟先行謝謝。 1、一家北京的私人地鐵設(shè)計(jì)院，關(guān)系較廣，北京地鐵、天津地鐵、武漢地鐵、青島地鐵、濟(jì)南地鐵等都有活，和各大設(shè)計(jì)院都有交集（面試官說的），崗位是濟(jì)南或青島地鐵的駐場設(shè)計(jì)院（本人山東人），待遇基本工資4000，有五險(xiǎn)（沒公積金，），過年發(fā)購物卡（一千左右），每半年一結(jié)算提成。 2、一家山東濟(jì)南的私人橋梁小設(shè)計(jì)所，主要接鐵三院和天津市政設(shè)計(jì)院的活，主要擅長于特殊結(jié)構(gòu)（斜拉、懸索、拱橋、頂推、轉(zhuǎn)體、特殊鐵路橋梁等）設(shè)計(jì)等，基本工資2000，五險(xiǎn)一金，提成比例較其他設(shè)計(jì)院高（面試時(shí)經(jīng)理說的），工作相對(duì)安定<

一文詳解地鐵立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、采招、建設(shè)

工程實(shí)例詳解地鐵抗浮樁設(shè)計(jì)

地鐵車輛基地關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)研究

具有未來感的地鐵站如何設(shè)計(jì)

地鐵項(xiàng)目綜合防雷設(shè)計(jì)的探討

簡介：本文針對(duì)地鐵項(xiàng)目防雷設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，結(jié)合《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004），對(duì)地鐵項(xiàng)目防雷模型進(jìn)行了深入地分析和探討，并對(duì)適合地鐵項(xiàng)目的綜合防雷設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。 關(guān)鍵字：地鐵，防雷，設(shè)計(jì) 一．問題的提出 目前各大城市軌道交通項(xiàng)目不斷上馬，軌道交通及大型民用建筑中電子信息系統(tǒng)設(shè)備越來越多，2000年國家對(duì)《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-94）進(jìn)行補(bǔ)充，2004年又頒布了《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004），使得防雷設(shè)計(jì)更易于操作。對(duì)于軌道交通項(xiàng)目的地面站和高架站完全可以按上述規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。但由于地鐵建筑主體位?

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)（明、暗挖）

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)（明、暗挖）

求地鐵設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范和書籍~

求地鐵設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范和書籍？最近單位想發(fā)展地鐵設(shè)計(jì)，讓我們先了解行情，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在是門都摸不到，一片茫然啊，求指教~~~~