圓曲線全加寬值計算:路面加寬值與平曲線半徑、車型尺寸及會車時的行車速度有關。 (一)根據汽車交會時相對位置所需的加寬值 (二)根據不同車速擺動偏移所需的加寬值 (三)圓曲線上的全加寬值 (四)半掛車對加寬的要求 (五)加寬的有關規定與要求 1.《公路工程技術標難》規定,當R≤250m時,應設置加寬。單車道路面的全加寬值按表1-2-10值的1/2取用,三車道以上的路面其加寬值應另行計算。 2.四級公路和山嶺重丘區的三級公路采用第一類加寬;其余各級公路采用第三類加寬值。對不經常通行集裝箱運輸半掛車的公路,可采用第二類加寬值; 3.圓曲線的加寬應設置在圓曲線的內側,當路面加寬時路基一般也同時加寬; 4.分道行駛的公路.當園曲線半徑較小時,其內側的加寬值應大于外側車道的加寬值。設計時應按內外車道不同半徑通過計算分別確定其加寬值。
請問緯地道路軟件進行線形設計后,怎樣進行平面圖設計
1 概述道路是帶狀的三維空間結構實體,一般由線形、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道和沿線設施等組成。不論是公路還是城市道路,其路線位置的選定都會受到社會經濟,自然地理和技術條件等多重因素的制約。需要設計者再進行充分調查,掌握大量可靠資料的基礎上,利用現行的技術標準和設計規范,結合當地的地形,地質和地物等條件,設計出一條經濟,合理而又與自然景觀協調的路線來。道路平面設計就是在平面圖上研究確定路中線幾何形狀的原理和方法的工作。直線是最簡單的平面線形,然而從道路的起點到終點之間往往不能用一條直線將其連接起來,由于受地形、地物等因素的制約,路線在平面上往往出現很多轉折,,為了保證行車的安全性和平穩性,在轉折處需要用圓曲線加以連接。如果圓曲線半徑較小,還要進行曲率過渡,即加設緩和曲線。因此,道路的平面線形要素是由直線,圓曲線和緩和曲線構成的,通常稱之為“平面線形三要素”。直線是
這個問題,大家遇到過嗎?怎么解決啊?
想繪制一張比較精確的110kv線路平面圖,大概有100公里長度,不知道怎么畫好,本來想從谷歌上找圖作為素材用CAD畫,發現谷歌地圖上面的參照物太少,很難做到準確,不知道大家都是用什么畫的。
圖紙簡介: 本圖為某市瀝青混凝土道路平面設計圖,含交叉口的設計,平面行車道的布置形式等內容。 投稿網友: kahyxing 上傳時間: 2014-06-24
誰有道路平面交叉設計規范
緯地三緯道路軟件v5.88繪制主線平面圖時,主點標記顯示成英文了怎么辦。如圖,那兩個應該是YH和HZ的,可是怎么變成了CS和ST了,怎么改回來呢,求指導。:'(
圖紙簡介: 某公安局照明線路平面布置圖,供參考,希望能對大家有所幫助 ... 投稿網友: cfh918 上傳時間: 2013-03-21
長沙地鐵1號線一期線路平面、縱斷面圖.
道路平面線形設計與計算
一套大型餐廳的平面設計
目前隨著國內經濟的發展,人們對待改善醫療環境提升治療效果有了較高的要求,在此基礎上中國的醫院潔凈系統建設也出現了蓬勃發展的態勢,但是由于我國的醫院潔凈事業起步較晚,導致從事該行業的人員整體素質不高,相當一部分的企業沒有相關的技術也紛紛轉向醫療潔凈行業,導致行業內部混亂,專業技術參差不齊,因此希望大家有機會可以共同研究這方面的技術,完善自身的設計,少一些遺憾![ 本帖最后由 qingqingye82 于 2008-7-22 15:06 編輯 ]
平面設計教父-福田繁雄東京藝術大學兼職教授國際著名設計大師國際平面設計師聯盟AGI會員日本圖形創造協會主席國際圖形設計協會會員設計藝術研究中心名譽主任1932 生于東京1951 畢業于巖手縣立福岡高等學校1956 年畢業于東京國家藝術大學1967 IBM畫廊個展(紐約)1982年應耶魯大學之邀擔任客座講師1997 日本通產省設計功勞獎--紫綬勛章1998 東京藝術大學美術館評委2006第7屆金蜜蜂國際平面設計雙年展國際評委福田繁雄教授是世界三大平面設計師之一,他的設計理念及設計作品享譽世界,對二十世紀后半葉的設計界產生了深遠的影響,在現行的每一平面設計教材中幾乎都能發現他的作品。福田繁雄的設計作品在美國、歐洲及日本等地廣為展出,榮獲多種褒獎,其中包括華沙國際招貼畫雙年展金獎、第九屆日本藝術節獎、21屆奧運會國際紀念幣設計競賽一等獎、美國國際招貼畫展覽獎等。多次獲國際性大獎,包括: 1972年 華沙國際海報展金獎; 19
知識點:平板顯示器 專業顯示器可以減少平面設計中的失誤和工作量,平面設計最大的瓶頸在顏色,無論生手或高手,都需要對顏色認真對待,了解一下顯示器主要參數對想進入設計行業的人很有必要。
請大蝦們不吝賜教!給點設計意見,主要是廚房和餐廳的平面布置!!