消防車道能否作為滅火救援場地？

消防車道| 能否作為滅火救援場地？

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登高平臺消防車在滅火救援中的運用

1、登高消防車輛，均為大噸位、超高度的機動車輛，因而對其使用的環境也就有了很高的要求。此類消防車輛進入現場后，要根據搶險救援的需要盡可能選擇平坦而堅硬的地面，躲開建筑物周圍的糞池、水管、煤氣及電纜的場所;對于傾斜度較小地面來講，應在抵處的支腿下面墊上結實的墊板，使車能盡量保持穩定的水平狀態，云梯車投入實戰使用時，應盡可能的將水平支腿全部伸足，四個支腿全部支撐地面。 2、對于水平或負角度使用登高平臺消防車時，梯架的伸展長度不允許超出其伸長的50%，如40米則伸長高度不應超過20米。 同時還應充分考慮梯端云臺的載荷量，應在其允許最大重量的基礎上減少20%—40%為宜。當梯架全伸出后變幅小于70度時則一定禁止其回轉操作。 3、加強消防人員高空訓練力度，不斷提高高空作業能力。在高空作業尤其是在登高平臺消防車的頂端平臺上作業時，消防人員應時刻保持警惕，堅守崗位，注意觀察和監護，保持上下聯系，登高平臺消防車一般由上下兩個操作平臺，而消防人員在高空救援過程中受心理因素的影響，易發生因過度緊張而造成誤操作，因而如何自我調節心理壓力也是成功處置高空

建筑消防設施在滅火救援中存在的問題?

建筑消防設施在高層建筑、地下工程、賓館、飯店、商場、市場等人員密集場所中被廣泛應用，并在防止火勢擴大蔓延、引導人員疏散、防煙排煙、滅火和報警方面發揮著巨大的作用，許多初期火災都是依靠建筑消防設施撲滅或得到控制。 然而，在近年來的一些重特大火災案例中，建筑消防設施的作用并沒有得以充分發揮，造成了重大損失。 這里就建筑消防設施的概念、分類、滅火救援應用中存在的問題及如何在滅火救援中發揮建筑消防設施的作用進行了探討和研究。 (一)消防設施的概念。 《消防法》規定，消防設施，是指火災自動報警系統、自動滅火系統、消火栓系統、防煙排煙系統以及應急廣播和應急照明、安全疏散設施等。 《建筑消防設施

關于消防救援窗的玻璃厚度

【建筑設計防火規范】滅火救援設施~消防車道

原標題:【建筑設計防火規范】滅火救援設施~消防車道7.1.1街區內的道路應考慮消防車的通行，道路中心線間的距離不宜大于160m。    當建筑物沿街道部分的長度大于150m或總長度大于220m時，應設置穿過建筑物的消防車道。確有困難時，應設置環形消防車道。（條文說明）7.1.1 對于總長度和沿街的長度過長的沿街建筑，特別是U形或L形的建筑，如果不對其長度進行限制，會給滅火救援和內部人員的疏散帶來不便，延誤滅火時機。為滿足滅火救援和人員疏散要求，本條對這些建筑的總長度作了必要的限制，而未限制Ｕ形、Ｌ形建筑物的兩翼長度。由于我國市政消火栓的保護半徑在150m左右，按規定一般設在城市道路兩旁，故將消防車道的間距定為160m。本條規定對于區域規劃也具有一定指導作用。    在住宅小區的建設和管理中，存在小區內道路寬度、承載能力或凈空不能滿足消防車通行需要的情況，給滅火救援帶來不便。為此，小區的道路設計要考慮消防車的通行需要。  &

【請教】關于建筑滅火救援口的做法

工程已經進入內外裝施工階段，前兩天消防局過來說，要在裙房東立面，2到5層增加滅火救援口，需在外幕墻上增加洞口，但沒有給出具體做法，詢問設計院，給出的答案也是不知道該則么做，說國內暫時還沒有。 想請教各位同仁是否知道滅火救援口的做法，和相應的設計、施工規范。 商業建筑的滅火救援口是否像汽車的安全窗一樣，帶有醒目的標志，使用時用尖錘敲碎，人員逃生；還是做成開啟扇的形式？

銀行消防救援入口該怎么設？

《建筑設計防火規范》7.2.4規定公共建筑的外墻應在每層的適當位置設置可供消防救援人員進入的窗口。可是甲方說安防規定，銀行玻璃必須防盜。可消防又是規定救援入口玻璃易碎，而且每層都要有。銀行辦公層還好解決，營業層救援口要怎么設置，或者有沒有規范可以讓銀行不設救援入口？

如何分清消防四大滅火系統

◆四大滅火系統◆ 濕式系統 ▍種類：閉式自動噴水滅火系統

滅火救援設施知識點總結！

消防各系統滅火時間匯總

消防救援窗和防盜窗能同時使用嗎

大神求助：有個4層精神病院做消防改造，現每層設置了1處消防救援窗，因為救援窗位置都是病房，考慮病人安全，使用防盜窗防止意識不清楚的病人出現意外事故，想問有什么辦法能兼顧救援窗和防盜窗的。

特致珈：南昌消防開展高層建筑滅火救援實戰拉動演練

 為切實提升指戰員對高層建筑火災事故處置能力，全力做好高層建筑滅火救援工作準備，近日，江西省南昌市消防救援支隊在紅谷灘區方大中心開展高層建筑滅火救援實戰拉動演練。  演練堅持隨時、隨地、隨機，實兵、實裝、實戰，以“無預案、全要素、全過程”為要求組織開展。假設方大中心B座10層發生火災，火勢沿水平方向蔓延，致使火勢突破西側外窗，向上蔓延至11層、12層，且高溫濃煙通過內部豎井引燃建筑19層可燃物起火，現場多名人員被困。支隊指揮中心接到報警后，立即調派支隊高層建筑火災應急救援機動隊及周邊消防救援力量共15輛消防車、90余名指戰員參與演練。

建筑消防設施調查測試內容操作手冊之滅火救援設施

請教液氨儲罐怎么做消防滅火

我有個液氨儲罐區，為兩個臥式的液氨儲罐，儲罐容積為20立，儲罐 內壓力2.0MPa，防火堤尺寸9*9m，防火堤高1.3m，臥式液氨儲罐的高為2.78m， 請問除了做消防水霧冷卻系統外，滅火怎么做？采用什么要的滅火合適？

消防救援中心（宿舍）樓的建筑圖

圖紙簡介： 一層為消防救援車輛停車庫，二層以上為宿舍，立面簡潔大方。 投稿網友： wcq1986 上傳時間: 2013-08-08 圖紙

關于北京地鐵滅火救援的探討分析

地鐵是城市交通的重要組成部分，因其高速快捷成為北京重要的交通工具。北京地鐵運力大、人員密度大，一旦發生火災極易造成群死群傷的災害，后果不堪設想。 1 北京地鐵現狀 北京地下鐵道一期工程于1969年建成通車，現有一線、環線兩條運營線路，全長54km，包括39個運營站，地鐵原設計日客運量30萬人次，現在日最高客運量已經達到200余萬人次，高峰每小時最大斷面2.4萬人次，運送人員達15.45萬人/小時 ，地鐵電客車每節車廂定員為245人，現

監區消防的滅火器配置問題

請問下，看守所監區的滅火器應該怎么設置，是直接按規范中的嚴重危險等級來設置，還是有別的要求？我查了很多地方都沒有找到相關的規范，但是光憑我的想法也能想到，在監區設置滅火器不是有可能給犯人提供械斗工具嗎?有沒有人幫忙解答下啊？

有關消防栓滅火系統的設計問題

請問消防栓滅火系統每一段的管徑是如何計算的？如果是生活給水系統的話，是先計算每一段的設計秒流量，然后按流速計算每一段管徑。可是消防栓系統每一段的設計秒流量是如何計算書中并沒有提及。是否是這樣的情況：消防系統的每一管段的設計秒流量即是按最終消火栓的射流量來疊加——然后按流速要求求出管徑呢？比如一根管段上有3個消火栓，每個消火栓的設計射流量是5L/s，那么母管的設計流量即是5+5+5=15L/s嗎？新人自學十分不易，請賜教。。