空調(diào)小分體內(nèi)機(jī)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

空調(diào)小分體內(nèi)機(jī)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰(shuí)有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有，誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

求教地下一層消防高溫排煙機(jī)設(shè)計(jì)

六層住宅，帶一層地下室，資料提了個(gè)XGPF-Ⅱ型消防高溫排煙機(jī)，請(qǐng)問大家地下一層怎么設(shè)計(jì)，是不是必須還的雙電源進(jìn)線？需不需要每個(gè)倉(cāng)庫(kù)和走廊設(shè)置感煙探頭，如果需要具體怎么設(shè)計(jì)，還需要什么，請(qǐng)教大家了。地下室面積415.16。

與天花機(jī)配合使用設(shè)計(jì)案例

與天花機(jī)配合使用設(shè)計(jì)案例（由廈門中惠空調(diào)提供）

溶氣氣浮機(jī)的箱體如何設(shè)計(jì)

溶氣氣浮機(jī)適用于處理低濁度、高色度、高有機(jī)物含量、低含油量、低表面活性物質(zhì)含量或具有富藻的水。下面小編為大家介紹下溶氣氣浮機(jī)箱體如何設(shè)計(jì)的： 溶氣氣浮機(jī)箱體是氣浮過程的主要?dú)飧≡O(shè)備，它的作用是廢水中的空氣以微小氣泡形式逸出，氣泡在上升過程中吸附乳化油和細(xì)小懸浮顆粒，上浮至水面形成浮渣，由刮渣機(jī)刮出而實(shí)現(xiàn)污染物與水的分離。加壓溶氣氣浮池的種類較多，一般可分為平流式、豎流式兩種，它們分別與平流式和豎流式沉淀池類似。此外，還有斜板式氣浮池，這種氣浮池類似于斜板隔油池。溶氣氣浮機(jī)中的氣浮室由斜板分隔成若干小室，每個(gè)小室均有進(jìn)水管引入溶氣水。泡沫由上部刮泡器排出，處理水和沉降污泥分別由與各小室相通的污泥管和處理水管排出。

南京地鐵2號(hào)線的設(shè)計(jì)新理念

1 南京城市特色與地鐵建設(shè)基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標(biāo)是：充滿經(jīng)濟(jì)活力的城市——長(zhǎng)江下游現(xiàn)代化的中心城市；富有文化特色的城市——國(guó)際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，既服務(wù)城市，又融人城市。城市特色要在地鐵建設(shè)中體現(xiàn)，地鐵建設(shè)應(yīng)與城市特色相適應(yīng)。因此，南京地鐵2號(hào)線的建設(shè)基點(diǎn)是：增加南京城市的經(jīng)濟(jì)活力；體現(xiàn)南京城市的文化特色；美化南京城市的人居環(huán)境；提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益。2設(shè)計(jì)工作的四大理念理念指導(dǎo)行動(dòng)。只有正確的理念，才會(huì)帶來(lái)有價(jià)值的行動(dòng)。針對(duì)以上南京城市特色及南京地鐵建設(shè)的基本點(diǎn)，《投標(biāo)文件》提出了南京地鐵2號(hào)線設(shè)計(jì)工作的四大理念。“安全地鐵”的理念：貫徹安全服務(wù)意識(shí)，建造安全保障設(shè)施，建立安全運(yùn)營(yíng)體系。地鐵運(yùn)營(yíng)，安全第—，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的基本目標(biāo)。“公眾地鐵”的理念：設(shè)計(jì)為了建設(shè)服務(wù)；建設(shè)為了運(yùn)營(yíng)服務(wù)；運(yùn)營(yíng)為了乘客服務(wù)。以人為本，便捷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的社會(huì)效益。“綠色

廚房風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)選型與計(jì)算

中央空調(diào)當(dāng)恒溫機(jī)怎么設(shè)計(jì)?

小弟以前不會(huì)做的一個(gè)項(xiàng)目。是這樣的。華東地區(qū)一個(gè)辦公樓里面有一個(gè)測(cè)試間。里面都是精密儀器。要求是常年20度左右要求精度在1度以內(nèi)。風(fēng)速越小越好又要?dú)饬鞣植季鶆蜻€要全熱交換新風(fēng)。（影響這個(gè)儀器最大的問題是溫度18。5以下到21。5以上設(shè)備就不準(zhǔn)了，然后是風(fēng)速太大也不準(zhǔn)，濕度幾乎沒要求。）一共4臺(tái)設(shè)備劃分了4個(gè)不到頂?shù)母綦x板每個(gè)區(qū)域20平方。因?yàn)榉块g是在辦公樓中間地方，只有一個(gè)門沒窗。離最近的外墻有5米。甲方不想用恒溫機(jī)因?yàn)閮r(jià)格太高。當(dāng)時(shí)我沒解決就被淘汰了。后來(lái)用的什么方案也不清楚，小弟在這里求教一下。

開辟地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)版面!!!

本人主要從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì),地鐵作為一種非常方便快捷的工具,越來(lái)越得到許多城市的青睞,地鐵也是城市軌道交通發(fā)展的大趨勢(shì),從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的人員也將越多,希望版主能開一個(gè)關(guān)于地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的版塊,讓從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的工程師有技術(shù)交流和資料共享的空間,謝謝!!!

蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)

請(qǐng)問去蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)前途如何？進(jìn)當(dāng)?shù)氐奶K州市建筑設(shè)計(jì)院的地下空間所發(fā)展如何？待遇呢？謝謝~~~~~~

塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算與維護(hù)實(shí)用手冊(cè)

塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算與維護(hù)實(shí)用手冊(cè)

廣州地鐵機(jī)房用空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

1. 引言地鐵作為一個(gè)城市的標(biāo)志性公共基礎(chǔ)設(shè)施，人員活動(dòng)密集，今后的二三十年是我國(guó)城市地鐵交通發(fā)展的高峰期。目前各城市建成的地鐵工程，其能耗都相當(dāng)驚人，其中地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗占了相當(dāng)大的比例，隨著地鐵交通建筑空間發(fā)展和節(jié)能減排政策不斷深入，給暖通空調(diào)專業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2．項(xiàng)目概況根據(jù)《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》要求，廣州市軌道交通二/八號(hào)線延長(zhǎng)線工程是在現(xiàn)有二號(hào)線首期工程基礎(chǔ)上進(jìn)行分拆并分別向南、向北延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的二號(hào)線、向西延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的八號(hào)線部分。二號(hào)線從新客站至嘉禾線路全長(zhǎng)約32.764km，共設(shè)24 座車站（有8 座車站分別與其它軌道交通線換乘），其中從江南西至三元里已建成運(yùn)營(yíng)線路8.10km，8 座車站。二號(hào)線南延線工程從躍進(jìn)村至廣州新客站線路長(zhǎng)15.285km，新建9 座車站，1 處停車場(chǎng)，計(jì)劃于2005 年6 月動(dòng)工，2009 年底建成開通。二號(hào)線北延線工程從三元里至嘉禾線路長(zhǎng)9.379km，新建7 座車站，1 處車輛段，計(jì)劃于2006 年6 月動(dòng)工，2009年底建成開通。八號(hào)線新洲～黃金圍

地鐵消火栓消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

地鐵消火栓系統(tǒng)是地鐵安全生產(chǎn)、對(duì)災(zāi)情進(jìn)行有效控制、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的一個(gè)重要措施,是地鐵設(shè)計(jì)的重要組成部分。地鐵消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)、合理、及時(shí)有效的原則進(jìn)行。以下從消火栓系統(tǒng)設(shè)置的范圍、消防泵、消火栓系統(tǒng)的控制等方面闡述消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的一些要點(diǎn)。1 地鐵消火栓系統(tǒng)設(shè)置的范圍地下鐵道的消火栓系統(tǒng)是連接區(qū)間和車站的環(huán)網(wǎng)系統(tǒng),車站和區(qū)間均需設(shè)置消火栓。目前我國(guó)的城市軌道交通線路常延伸至城市邊緣,根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較,地鐵線路中位于城市邊緣的部分常設(shè)計(jì)為高架或地面線。根據(jù)目前相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范,在地鐵車站、地鐵地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)設(shè)置消火栓系統(tǒng),對(duì)于地鐵的地面及高架區(qū)間沒有明確的規(guī)定,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的大部分地鐵的高架區(qū)間均

地鐵設(shè)計(jì)常用規(guī)范大放送

歡迎大家多多交流地鐵設(shè)計(jì)技術(shù)

纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)方案如何確定

現(xiàn)有一橋梁（人行），只有一跨175m，總重30噸，分10榀（每榀約3噸）吊裝。河岸兩邊無(wú)高差，有沒有高手給出主索、起重索、塔架架設(shè)等方案。

關(guān)于裝船機(jī)環(huán)保設(shè)計(jì)論文研究分析

1裝船機(jī)環(huán)保設(shè)計(jì)裝船機(jī)的裝船工藝一般為:后方系統(tǒng)帶式輸送機(jī)來(lái)料———尾車———中間帶式輸送機(jī)(可選)懸臂帶式輸送機(jī)———溜筒———艙口。在一已竣工的海外裝船機(jī)項(xiàng)目中，是按以下思路實(shí)現(xiàn)環(huán)保設(shè)計(jì)的。1)尾車采用軌道外高架棧橋設(shè)計(jì)，共軌，軌內(nèi)的尾車無(wú)法實(shí)現(xiàn)。軌道外高架棧橋，可通過廊道將后方帶式輸送機(jī)系統(tǒng)和尾車包裹住，僅給主機(jī)臂架帶式輸送機(jī)尾部受料點(diǎn)留有開口，此開口可以用擋塵簾封住。另外廊道內(nèi)可以布置干式收塵裝置，減少內(nèi)部粉塵排放量。2)中間和懸臂帶式輸送機(jī)同樣采用以上廊道結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)，通過廊道將帶式輸送機(jī)包裹住，將粉塵排放限制在廊道內(nèi)。為了減少粉塵排放，在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)處增加干式收塵裝置。3)溜筒到艙口的抑塵。如果溜筒底部到艙底沒有抑塵裝置，由于落料高度大，粒度小的物料容易揚(yáng)起，需要將粉塵壓制在艙口。方法是采用2級(jí)抑塵系統(tǒng)。第1級(jí)，在溜筒底部圓周上配有噴嘴，形成圓柱或圓錐形

各位前輩我該選擇橋梁設(shè)計(jì)還是地鐵設(shè)計(jì)？

各位前輩，我是一名應(yīng)屆碩士研究生（2017年6月），現(xiàn)在正在找工作階段，目前面試了幾家公司，其中有兩家比較合適，但是難以抉擇，希望各位前輩各抒己見，說(shuō)說(shuō)自己的看法，小弟先行謝謝。 1、一家北京的私人地鐵設(shè)計(jì)院，關(guān)系較廣，北京地鐵、天津地鐵、武漢地鐵、青島地鐵、濟(jì)南地鐵等都有活，和各大設(shè)計(jì)院都有交集（面試官說(shuō)的），崗位是濟(jì)南或青島地鐵的駐場(chǎng)設(shè)計(jì)院（本人山東人），待遇基本工資4000，有五險(xiǎn)（沒公積金，），過年發(fā)購(gòu)物卡（一千左右），每半年一結(jié)算提成。 2、一家山東濟(jì)南的私人橋梁小設(shè)計(jì)所，主要接鐵三院和天津市政設(shè)計(jì)院的活，主要擅長(zhǎng)于特殊結(jié)構(gòu)（斜拉、懸索、拱橋、頂推、轉(zhuǎn)體、特殊鐵路橋梁等）設(shè)計(jì)等，基本工資2000，五險(xiǎn)一金，提成比例較其他設(shè)計(jì)院高（面試時(shí)經(jīng)理說(shuō)的），工作相對(duì)安定<