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地鐵高架施工依據什么規范？
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個部門的規范呢，是鐵路規范，還是公路橋梁規范，還是城市高架？？？？
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地鐵機電----通風空調
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵，算算今年已有一年了，期間發生了一系列的事件，離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位，，但是辭職信都交上去了，想想從檢測中心回到現在單位有點后悔，，在這段時間內，大學四年的女朋友徹底斷掉了關系，其實到現在還是放不下她，，一言難盡，，做施工的我們都是苦逼的開始，，堅持下去肯定會有回報，， 今天發一些現場施工，，說實話，我們做的這些東西真心差勁，，
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地鐵隧道是如何快速挖掘的？
現代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
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尋找有關地鐵設計的資料
誰有關于地鐵設計的資料？我現在做地鐵車站的結構設計，加上車站的圍護結構設計，我現在一點頭緒都沒有，誰能給我點相關的資料？謝謝各位！
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關于地鐵施工的應急預案
關于地鐵施工的應急預案，作為一個備案。
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關于地鐵領域的論文合集
地鐵環控是暖通空調新的增長領域，但是相關資料較少，在這里和大家共享一下相關資料
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關于地鐵工程的一些問題
有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學的土木 建筑專業，已經工作2年多，一直在一家國有企業上班，對現在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領導，即將有個大的地鐵項目要開工，我同學答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做，但是對地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單，技術含量比較低，又不需要買貴重設備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈！！！
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水池施工全程（大家討論學習）
雨水提升池主要用于收集廠區部分雨水，雨水經全廠雨水溝或者雨水管線重力流入雨水收集池，經雨水溝溢流至廠外或者經雨水提升泵加壓送至廠外。 水池為一個帶蓋封閉式水池，其頂蓋布置三個泵基礎。其基礎采用預壓排水固結的方式進行處理。在基礎施工期間進行預埋排水填料，后將施工完畢的水池充水預壓把基礎淤泥中的水通過填料排出以達到固結的目的。 圖九 基礎施工（淤泥） 圖十 60公分砂墊層
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求教：關于地鐵或隧道的工費定額
求教：關于地鐵暗挖的工費，比如暗挖土每方的單價，噴射混凝土、襯砌等的人工費單價。另外還有地鐵暗挖的造價大概有多少。總是，關于地鐵或隧道暗挖的造價，計量方面的資料或數據希望大家有知道的給提供。謝謝！
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地鐵監測及自動報警系統
地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備。車輛因素、線路問題、信號標志等設備都直接關聯到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運行要求，車輛技術狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發生意外導致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態下人員極易發生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關鍵。自發光疏散指示系統完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風設施，即使在出現兩個主變電站同時停電，列車失去牽引力最終停車時，也不會導致出現地鐵“失控”現象。地鐵的指揮系統，如調度電話、通訊系統等，在失電情況下仍能正常使用，它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動防火設施，兩級自動監控系統，一級設在車站，一級設在中央控制室。自動滅火噴淋系統，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災原因進行調控。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置，一旦發生火災，隧道內的事故風機系統就會啟動，在最短時間內排出有毒煙霧，防止窒息
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史上最精致的婚禮全程[組圖]
朋友banlv的婚禮,是我所拍過最喜歡的,他們也是令人羨慕的一對,整個婚禮里面傾注了他們的心思.看地出banlv為這個婚禮付出了許多.在這里我也把最真摯的祝福送給你們.懂得生活的人自然也會得到生活的善待. banlv精心布置的花門
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地鐵隧道施工---盾構施工
地鐵隧道施工---盾構施工
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地鐵大廈商務建筑的方案
地鐵大廈商務建筑的方案
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地鐵區間施工及造價分析
地鐵區間施工及造價分析
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全程記錄我工地的施工情況
基礎底板混凝土澆筑圖片
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全程記錄一個框架的成長
全程記錄一個框架的成長[ 本帖最后由 zhuxin1983 于 2011-5-15 17:00 編輯 ]
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地鐵隧道施工遇到巖石大家一般怎么處理
大家地鐵隧道遇到巖石一般怎么處理啊
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淺談地鐵隧道施工的房屋監測
關鍵詞：筑物 監測 精準測量 引言 近年來隨著隧道建設高速發展，隧道施工的安全愈是重要。地表的穩定可控是隧道施工的重要保障之一。地表的沉降監測是了解和掌握隧道施工變化和判斷其安全狀況的必要方法和手段。 1 監測項目、頻率及控制標準 在隧道施工的過程中對建筑物進行監測的項目包括：建筑物沉降與傾斜、建筑物裂縫觀察等。各種觀察數據相互印證，確保監測結果的可靠性，為合理確定隧道施工參數提供依據，達到反饋指導施工目的。 對建筑物的監測頻率，正常情況下：施工作業面前20m和后40m進行沉降監測，一般情況下：2次/24小時。當每兩次觀測沉降差≥10mm、相鄰柱監測點沉降差≥0.002L時或累計沉降d≥20mm時，加密二十四小時監測頻率和加大監測范圍：1次/2～3小時→1次/每小時→連續監測，以備判斷險情采取措施。 建筑物下沉及傾斜控制基準見表1： 2、H指自室外地面算起的建筑物高度。 3、傾斜是指基礎傾斜方向
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淺析城市地鐵施工的監測
關鍵詞：地鐵施工 產生影響 有效檢測 進入新世紀以來，我國城市人口快速膨脹，引起了一系列的問題。尤其是交通擁堵問題，嚴重妨礙了人們的出行。為了緩解交通壓力，很多城市開始了地鐵建設，但由于施工技術不夠成熟和施工經驗的缺乏，以及對施工過程缺乏有效的監測，造成了施工安全事故時有發生，給施工人員和人民帶來了重大的生命和財產損失。因此，有效地監測地鐵施工過程具有十分重要的現實意義。 城市地鐵施工對周圍環境的影響分析 現代化的大城市高樓林立，交通道路、地下管線錯綜復雜。地鐵施工開挖階段的土方爆破，地下通道挖掘，承力拱洞的建造都不可避免的會影響到周圍的環境。一旦對這些施工的檢測出現漏洞，就可能導致地面開裂或沉降，孔洞坍塌，建筑物倒塌，供水、供氣、供電等管道破裂等一系列重大安全事故，嚴重威脅施工人員和居民的生命安全。下面對地鐵施工對周圍環境的影響進行分析。 1.1土方爆破對周圍環境的影響分析 城市地鐵施工點開挖階段和孔洞挖掘施工中都會使用爆破技術。我們知道，在進行工程爆破時，炸藥一