城市地鐵線路從規(guī)劃到運(yùn)營的過程

生活在大城市的人們都坐過 地鐵，地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點(diǎn)緩解城市發(fā)展的問題和交通壓力。城市 要求申報(bào)建設(shè)地鐵的地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上，市區(qū)常住人口原則上在300萬人以上，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人以上 <

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華北地區(qū) 北京15432034 天津 11465449 河北 13455292 山西 15432711 內(nèi)蒙古 4777424 西南地區(qū) 重慶 13454319 四川 15433720 云南 15434478 西藏 7917649 貴州 4157491 廣西 13457264 東北地區(qū) 遼寧15432740 吉林 15432758 黑龍江11852441 華南地區(qū) 廣東15433533 海南 15433691 香港、澳門 4104431 華中地區(qū) 湖南 11424708 湖北 15433471 河南 15433248 西北地區(qū) 寧夏13457579 陜西 13457376 青海14449145 甘肅15434172 新疆 15434402 華東地區(qū)

全國城市供水管網(wǎng)改造近期規(guī)劃

全國城市供水管網(wǎng)改造近期規(guī)劃 （2006年—2007年） 2005年12月 目 錄 一、總論（一）規(guī)劃目的和意義（二）規(guī)劃依據(jù)（三）規(guī)劃原則 1．全面推進(jìn)，突出重點(diǎn) 2．實(shí)事求是，確保規(guī)劃目標(biāo)可行 3．提高服務(wù)水平，促進(jìn)節(jié)約用水（四）供水管網(wǎng)改造的重點(diǎn)（五）規(guī)劃范圍二、供水管網(wǎng)改造的實(shí)施情況三、城市供水管網(wǎng)現(xiàn)狀（一）城市供水發(fā)展概況（二）城市供水管網(wǎng)現(xiàn)狀（三）管網(wǎng)存在的主要問題 1．管網(wǎng)老化，管材低劣，施工技術(shù)落后 2．供水管網(wǎng)非正常工況運(yùn)行四、城市供水管網(wǎng)改造目標(biāo)和任務(wù)（一）規(guī)劃期（二）規(guī)劃目標(biāo) 1．管網(wǎng)漏損率控制目標(biāo) 2．服務(wù)保障目標(biāo) 3．規(guī)劃項(xiàng)目及工程建設(shè)規(guī)模 （三）城市供水管網(wǎng)改造計(jì)劃及技術(shù)措施 1．技術(shù)方案 2．執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

城市色彩在規(guī)劃中的應(yīng)用

論文簡介：城市色彩就是指城市公共空間中所有裸露物體外部被感知的色彩總和。這其中包括土地、植被等自然環(huán)境的色彩，生活常用色彩等人文性色彩，還有建筑物、廣 投稿網(wǎng)友：dayan245 上傳時(shí)間: 2013-07-10

全國各城市氣象資料查詢

全國各城市氣象資料查詢 相當(dāng)于負(fù)荷計(jì)算軟件中的插件，可以單獨(dú)打開方便快速查詢。

城市綜合交通規(guī)劃的作用

全國重點(diǎn)城市商品混凝土

關(guān)于城市電網(wǎng)規(guī)劃的求助

近期我市高層建筑發(fā)展較快，而且用電負(fù)荷多比較大，用戶要求實(shí)現(xiàn)多電源供電，由于我公司城網(wǎng)改造多采用架空的方式，且市區(qū)中心的110kV變電所已經(jīng)無10千伏出線間隔，該如何滿足客戶的需求呢？請問各位大城市的兄弟們是如何解決的？

為什么要為兒童規(guī)劃城市？②

3     如何為兒童進(jìn)行規(guī)劃？

14個(gè)規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目

2023是冰與火交織的一年，一方面是恒大申請破產(chǎn)保護(hù)，碧桂園半年巨虧5百億，眾多房企債務(wù)違約。另一方面是政策利好盡出，取消限購限貸，下調(diào)貸款利率

全國節(jié)水規(guī)劃綱要及其研究

全國節(jié)水規(guī)劃綱要及其研究

求 全國城市飲用水安全保障規(guī)劃

本人急需有的話 可以聯(lián)系本人!一定重謝QQ:274192274EMAIL: chenxianfeng1810@163.com

全國城市規(guī)劃師執(zhí)業(yè)資格考試大綱

全國城市規(guī)劃師執(zhí)業(yè)資格考試大綱

論中國城市地鐵規(guī)劃論及科學(xué)價(jià)值決策原則

內(nèi)容提要：人們不禁要問，凡地鐵規(guī)劃，大都是國內(nèi)權(quán)威單位、專家編制的，這些近乎天方夜譚的數(shù)據(jù)，究竟是怎么得出來的呢?在筆者接觸的可行性報(bào)告中，大都有一個(gè)讀不懂的數(shù)學(xué)模型和繁瑣計(jì)算過程。問題是，這些數(shù)學(xué)模型的計(jì)算方法是把城市出行人口與經(jīng)濟(jì)增長正相關(guān)，把客流量按固定增長比率累進(jìn)計(jì)算，然后得出不斷線性增長的數(shù)據(jù)。這種方法顯然是違反城市發(fā)展規(guī)律的。這好比預(yù)設(shè)年齡與身高正相關(guān)，設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型再精致，結(jié)論必然是錯(cuò)誤的。