城市軌道交通不僅在城市客運(yùn)交通中發(fā)揮了骨干作用,而且對(duì)于引導(dǎo)城市規(guī)劃建設(shè),促進(jìn)土地開發(fā)利用,帶動(dòng)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,其優(yōu)勢(shì)顯著。然而,軌道交通對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響,尤其是軌道交通在施工期和運(yùn)營期所產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)影響,引起了越來越廣泛的關(guān)注。對(duì)于地面或高架線路,噪聲對(duì)環(huán)境影響最為突出;而對(duì)于地下線路,其振動(dòng)影響是首要的環(huán)境問題。因此,在城市軌道交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)中,聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)和振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)通常作為評(píng)價(jià)重點(diǎn)被列為專題,它是環(huán)境影響報(bào)告書的重要組成部分。在針對(duì)聲環(huán)境影響和振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的過程中,開展聲環(huán)境影響和振動(dòng)環(huán)境影響專題評(píng)價(jià)時(shí),以下幾個(gè)方面的問題特別需要注意。 1、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的充分性 對(duì)于評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)進(jìn)行充分的調(diào)查,應(yīng)從敏感保護(hù)目標(biāo)的類型、功能、時(shí)間、區(qū)域、分布及特點(diǎn)等方面,做到內(nèi)容全面、調(diào)查充分。 1)類型 教學(xué)單位、醫(yī)療單位、重要科研單位、幼兒園、療養(yǎng)院、養(yǎng)老院、居民住宅,以及世界文化遺產(chǎn)、各級(jí)文物保護(hù)單位、保護(hù)性建筑均視為環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。 2)
我們公司現(xiàn)在準(zhǔn)備建設(shè)地鐵,我頭一次參加建設(shè),想先學(xué)習(xí)一下,不知道從哪里學(xué)起,請(qǐng)各位朋友給指點(diǎn)一二,該看什么書籍?看什么規(guī)范?
本帖最后由 筑城 于 2015-5-11 18:59 編輯 文件格式:PDF文件大小:10 M
【書名】 2000-2001世界城市地鐵與輕軌最新動(dòng)態(tài)★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 10M 【清晰度】 較低【壓縮分卷】 1【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說明】 目錄缺失 【簡(jiǎn)介】 【評(píng)價(jià)】 就像是個(gè)記錄本,列舉了全球相關(guān)工程,沒多少技術(shù)價(jià)值,僅作了解★ ★ ★ ★ 【語言】 中文【版權(quán)信息】 見截圖【正文頁數(shù)】 243
關(guān)于鐵路輕軌和地鐵方面的資料,希望大家能用的著,呵呵
誰有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料?我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有,誰能給我點(diǎn)相關(guān)的資料?謝謝各位!
關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案,作為一個(gè)備案。
有沒有對(duì)地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè),已經(jīng)工作2年多,一直在一家國有企業(yè)上班,對(duì)現(xiàn)在的工作越來越不滿意,打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo),即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開工,我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做,但是對(duì)地鐵工程一無所知,有沒有搞過地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單,技術(shù)含量比較低,又不需要買貴重設(shè)備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒自己包過事做過,從小的做起,不求第一年能賺多少錢,能熟悉下工程,把活干好了,關(guān)系在那,以后不愁沒事做!跪求大家多幫幫我哈?。?!
地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長(zhǎng)領(lǐng)域,但是相關(guān)資料較少,在這里和大家共享一下相關(guān)資料
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門的規(guī)范呢,是鐵路規(guī)范,還是公路橋梁規(guī)范,還是城市高架????
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵,算算今年已有一年了,期間發(fā)生了一系列的事件,離職跳槽----到省級(jí)檢測(cè)中心------再回到初始單位,,但是辭職信都交上去了,想想從檢測(cè)中心回到現(xiàn)在單位有點(diǎn)后悔,,在這段時(shí)間內(nèi),大學(xué)四年的女朋友徹底斷掉了關(guān)系,其實(shí)到現(xiàn)在還是放不下她,,一言難盡,,做施工的我們都是苦逼的開始,,堅(jiān)持下去肯定會(huì)有回報(bào),, 今天發(fā)一些現(xiàn)場(chǎng)施工,,說實(shí)話,我們做的這些東西真心差勁,,
現(xiàn)代的城市出行,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
地鐵的運(yùn)營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車輛因素、線路問題、信號(hào)標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行。車輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,車輛是否符合運(yùn)行要求,車輛技術(shù)狀況的好與壞,都會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電,在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施,即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電,列車失去牽引力最終停車時(shí),也不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng),如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等,在失電情況下仍能正常使用,它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設(shè)施,兩級(jí)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),一級(jí)設(shè)在車站,一級(jí)設(shè)在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng),有水噴和氣體噴兩種,可以針對(duì)不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置,一旦發(fā)生火災(zāi),隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng),在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧,防止窒息
求教:關(guān)于地鐵暗挖的工費(fèi),比如暗挖土每方的單價(jià),噴射混凝土、襯砌等的人工費(fèi)單價(jià)。另外還有地鐵暗挖的造價(jià)大概有多少??偸牵P(guān)于地鐵或隧道暗挖的造價(jià),計(jì)量方面的資料或數(shù)據(jù)希望大家有知道的給提供。謝謝!
一組輕軌設(shè)計(jì)和施工論文
地鐵大廈商務(wù)建筑的方案
地鐵區(qū)間施工及造價(jià)分析
地鐵隧道施工---盾構(gòu)施工
在地鐵巖土工程勘察報(bào)告中需提出硐室襯砌支護(hù)方面的建議,請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的專家,如何考慮?有什么規(guī)范或參考書籍可借鑒?非常感謝,如能提供實(shí)例最好。
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