原來長沙高鐵車站是這么設計的，學習了！

來源：網絡

地下中庭車站的通風空調設計

作者： 黃麗君,余斌,陳海英,黎錦雄,王晶紅 案例摘要：以上海城市軌道交通7號線龍陽路站為例，介紹上海第一個地下大中庭車站的通風空調及防排煙設計，從防煙分區的劃分、風管布置、系統運行等多方面進行分析，并指出與典型地下車站設計的區別。關 鍵 字： 龍陽路站,中庭車站,防煙分區,防排煙下載地址:http://www.nt.shejis.com/new_al/html/30666.shtml?uid=57190

請教各位前輩,車站候車大廳如何設計新風?

我是剛入行不久的,現在要為一個車站的候車大廳設計新風,用全熱交換器.我想請教各位前輩,怎樣來確定風管的尺寸及長度.還有風量?.面積在2500M2,層高10M.幫幫忙.謝謝各位了.

鐵車站給排水及消防設計

深圳地鐵車站給排水及消防設計簡介 鐵道部第一勘測設計院給排水與環境工程處 田曉哲 深圳地鐵(車公廟站為例)是繼北京、天津、上海、廣州后我國建造地鐵的第五個城市，現正在設計的地鐵一期工程1998年5月經國家批準立項，計劃1999年10月動工，2003年12月投入運營，規劃設計年限分近、遠兩期，近期為2003年，遠期為2008年，深圳地鐵其設計標準采用了國內較高的設計標準。 一、關于設計范圍的論述 本站給排水專業設計范圍為自城市既有給排水管網起點至車站范圍內的給排水及消防設計。 二、給排水及消防設計引言 地鐵車站給排水及消防設計的功能是滿足車站的生產、生活用水，消防用水，及時排除生產、生活污廢水，結構滲漏水，事故消防水及敞開部分雨水，另設使用簡便、安全有效的滅火器設備，能迅速可靠地撲滅各類火災，以保證地鐵線路可靠運行的要求。 三、設計原則及標準 1.設計原則 (1)采用城市自來水作為給水源，

南京火車站屋面及維護設計

南京火車站屋面及維護設計

如何搞設計！~~~~~~~~~~~~~~~~~

我是一名在校學生，我們在畢業前必須做一個畢業設計，可是老師又從不帶我們去實習！~ 沒辦法！~我真的都暈了！~這2個月交不出就無法畢業！~有誰可以教我一下！~本人在此感謝！~

求地鐵車站設計的中英互譯

求土木英語高人弄篇一萬字母以上的英語文章附帶漢語翻譯畢業設計要用唯一的要求就是地下巖土方向的最好是地鐵車站設計的 先謝謝諸位了

火車站工程用電施工組織設計

火車站工程用電施工組織設計

上海火車站南站鋼屋蓋設計

和大家共享一下

蓋挖車站設計分析與方法

蓋挖車站設計分析與方法

地鐵車站結構逆筑法的設計與施工

主要介紹逆作法施工

鐵路車站及樞紐設計規范

地鐵車站高支模設計方案

根據建設部規定，高支模屬危險性較大的分部項工程，須要有專家評審的專項方案，這是我自己的地鐵車站高支模設計及方案

地鐵雙活塞設計車站風道布置形式

圖紙簡介： 針對如今國內大多數的地鐵環控設計形式，就雙活塞系統的風道的布置形式做了一些總結。 投稿網友： jackyscholl5 上傳時間: 2013-09-08

深圳地鐵蓋挖逆作車站防水設計

摘 要：對深圳地鐵下水徑站蓋挖逆作車站防水設計技術進行了介紹，并結合深圳地區的特點，提出防水設計的關鍵點，以及不同情況下有效的滲漏整治方案，由于其效益顯著，可供類似蓋挖法地鐵車站設計參考。關鍵詞：地鐵車站；蓋挖逆作法；疊合結構；防水設計 目前地鐵施工中主要采用的方法有明挖法、暗挖法、蓋挖順作法和蓋挖逆作法等，由于地鐵車站場地周邊環境復雜，管線改遷、建筑物拆遷、順作工法中多次交通疏解倒邊時間長影響大，及越來越快的城市建設速度等方面的因素，使工蓋挖逆作法得到了廣泛的應用。而如何保證蓋挖逆作車站防水效果成為越來越重要的課題。1.工程概況1.1工程簡介 下水徑站是深圳地鐵5號線的一個中間站，位于龍崗區吉華路路中，車站中心線與道路中心線基本重合，大致呈南北走向，地面交通極為繁忙，車站場地周圍建筑物密集。下水徑站是地下二層站，設站后雙渡線，全長334.6m，其站臺形式為島式站臺，站臺的結構寬度為10m，有效站臺長140m。車站站前為蓋挖逆作區間，站后為暗挖區間，車站采用蓋挖逆筑