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求助地鐵動力照明專業大神
有誰知道下面這個配電箱外表的虛線框代表什么意思？？
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淺析地鐵智能照明控制系統的設計與實現
安科瑞 于洋 摘要：近年來，地鐵建設在迅猛發展。在地鐵運營所需的各類設備中，照明非常重要而且電量占有不小的比例，故提高照明質量并且節約用電在地鐵項目中具有深遠的意義。本文介紹了智能照明控制系統，并用實例講述了該系統在地鐵項目中的具體運用。 關鍵詞：地鐵照明；智能照明控制系統；照明節能 0.引言 近年來，隨著我國經濟的不斷發展，很多城市都開始大規模修建地鐵，這緩解了交通壓力。地鐵是用電的交通工具，也實實在在是個耗電大王。據統計，2017年北京市軌道交通用電量達到16億kwh ，占地鐵整體運營成本的40% ，約相當于83萬戶三口之家一年的用電量。其中照明系統用電占地鐵的用電設備總能耗的13%。地鐵的照明負荷大多是長期工作負荷，故會帶來大量且持續的電能損耗，用電量僅次于環控設備系統、電扶梯設備系統的用電量。因此，在地鐵照明方面節能有非常大的環保意義和經濟效益。采用智能照明合理控制調節，可以達到提高照明質量同時節約用電量的效果。近年來，地鐵電氣設計中基本都會采用智能照明系統。 1.智能照明控制系統的
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某地鐵站動力照明系統圖
某地鐵站動力照明系統圖。
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國內地鐵照明市場怎樣？能夠獲得LED照企青睞
自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車標志城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發展階段內，凡經濟發達的國家與城市都建有地鐵，地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標志。目前全球能源危機日益加劇，環境污染問題也越來越嚴重，節能省耗對地鐵交通來說變得非常重要，而LED是地鐵照明節能省耗的最好選擇。因此，地鐵照明這塊誘人的市場蛋糕吸引了不少照明廠商的眼球。無論是飛利浦、三雄·極光等老牌燈企，還是上海三思、新力光源、鴻雁等LED企業都在競相搶占地鐵照明市場。 近日，上海三思交通LED事業部通過長達數月的精心準備和艱苦談判，從眾多競爭對手中突圍，成功中標杭州、貴陽地
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談地鐵車站智能照明控制系統的設計
隨著生活水平的提高，人們的生活質量越來越高，同時對環境的要求也越來越高。目前，軌道交通中車站照明系統直接關系到廣大乘客的乘車舒適性，以及如何減少運營成本，從而達到“節能減排”的最終目的。 １ 地鐵車站中照明分類及控制 根據區域的不同，地鐵車站的正常照明分為設備區照明和公共區照明（含出入口照明）。設備區照明一般采用蹺板開關設置于房間門口控制。 對于面積較大的房間，燈具較多時，采用雙聯、三聯、四聯開關或多個開關進行控制。由于地鐵的設備房間只允許有權限的工作人員進入，因此基本能夠做到人來開燈，人走滅燈的節電運行。 對于公共區來說，既要保證一定照度和均勻度等照明效果，又要控制長明燈的數量，就不得不通過增加照明配電箱的回路，并進行交叉布線等方式來搭建復雜的配電線路，通過控制照明回路來實現節電的功能。
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關于照明配線的一些疑問
1。照明線路由配電箱穿管明敷設沿柱引致高層平臺，有四個回路，這四個回路是穿一個管子還是分別穿四個管子還是均分一下穿兩個管子？一般是共管還是分管？如果工管的話，最多可以共幾個回路？2.接線盒中三通平和三通吊有什么區別，分別用于什么場合？？[ 本帖最后由 yuebingw 于 2012-8-13 08:20 編輯 ]
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大家的照明回路怎么布的?
是按圖樣那樣以燈具為中心,然后引向開關,還是主回路走墻,向各個燈具引呢?我們一個老專家說后者省線.容易維護.圖樣的做法都是跟我們一樣的年輕人畫的.不科學大家說下自己怎么做的,施工也是按圖么?給個前提吧,樓板是現澆的,預制現在用的少了
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智能照明系統在地鐵照明中的可行性分析
１ 概述 地鐵照明的目的是在滿足安全的前提下，為乘客與工作人員提供舒適的候車和工作環境。而地鐵照明負荷作為車站動力照明負荷的重要組成部分，約占總用電負荷的２０％，每座車站約在４００ｋＷ.因此，照明節能及舒適性問題日益得到重視。 為改善照明質量，地鐵照明中普遍采用了ＢＡＳ控制方式對照明燈具進行控制。然而ＢＡＳ方式簡單單一的時間控制與區域控制模式越來越難滿足環保節能、方便維護管理、多種功能與靈活性的控制要求。隨著科技的發展，智能照明系統的出現提高了照明系統的控制和管理水平，不僅使照明質量有了質的飛躍，而且節能效果也十分明顯，必將在地鐵照明中顯示出其優越性。 ２ 地鐵照明控制方式比較 地鐵車站照明主要分為正常照明和應急照明兩大類。一般
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?深圳地鐵7號線2周歲 斯派克光電LED照明彰顯亮麗風格
2018年11月28日，深圳地鐵7號線2周歲啦！自2016年開通運營至今，地鐵7號線憑借創新、生態、環保的理念及獨特亮麗的風格，廣受各界好評，且榮獲多項獎項，現已成為深圳公共交通的骨干線路。 深圳地鐵7號線在打造“綠色工程”、“生態地鐵”方面成果突出，先后榮獲163項獎項，其中：重量級國家獎項4項、省部級獎項124項、市級獎項35項，自2017年榮獲“國家優質工程金質獎”后，于2018年11月再獲“國際隧道與地下空間協會2018年度創新項目提名”。 地鐵照明作為“綠色工程”、“生態地鐵”方面的重要一部分，對照明燈具技術及品質要求甚高，同時對LED軌道交通照明解決方案也有著高標準需求。7號線建設之初，深圳市政府提出精品戰略要求，必須按世界先進水平進行科學規劃、精心設計，在照明工程上提出了更專業、更嚴格的要求。7號線地鐵照明工程的方案和產品，由國內知名LED軌道交通照明方案提供商——斯派克光電
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照明回路的電纜怎么選擇？
請教一下：電線的載流量都是說單芯電纜，對多芯電纜怎么算呢？例如：從一樓層照明配電箱出來的各照明回路總功率50kw,計算電流80A，配電箱的進線的進線有兩種說法： 1，選用VV-3X35+1X25，(三心VV電纜空氣中穿管40℃時為86A) 2,輸出總電流86A，每相只有約29A，選用vv-3X6+1X4.哪種說法對？？？？？？[ 本帖最后由 ybshma 于 2011-5-9 00:02 編輯 ]
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有關檢修平臺的照明設置
大家一起來探討下，檢修平臺上面的燈具都選用什么燈具呀？35m高的塔，檢修平臺比較多，怎樣設計照明比較經濟又能滿足照明要求的，望高手多多指教！在此先謝謝啦
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關于地鐵領域的論文合集
地鐵環控是暖通空調新的增長領域，但是相關資料較少，在這里和大家共享一下相關資料
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照明支路是用三線還是二線？
我是做電氣設計的，1、在照明設計時是用BV3*2.5標注，還是用BV2*2.5標注，查規范沒有明確說，想問問設計時是該怎么選擇呢？2、如果是用三根線，那是標注成3*2.5還是標注成2*2.5+PE1.5，也就是PE線是選多大的呢？
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關于地鐵工程的一些問題
有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學的土木 建筑專業，已經工作2年多，一直在一家國有企業上班，對現在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領導，即將有個大的地鐵項目要開工，我同學答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做，但是對地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單，技術含量比較低，又不需要買貴重設備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈?。?！
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大堂的疏散照明，大家如何設置的？
是否與附件一致呢?附件這么做，理由是什么呢？
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關于照明強切和強啟的問題
請問以下結線圖工作原理：疏散照明火災時能強啟，其余確保照明火災時無法切除（是否是設計問題？）。如A1e3和A1E2同為樓道照明，A1e3為樓道火災疏散照明（帶30分鐘蓄電池），A1E2為樓梯確保照明（設計為不帶蓄電池，是否有必要帶蓄電池？）。
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地鐵隧道是如何快速挖掘的？
現代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
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關于道路照明計算的問題
請教大家，在平均照度計算中，雙向車道中間有隔離帶的，隔離帶寬度計不計入路面寬度？我查了規范和設計手冊都沒有明確的規定，請高人指點，新手萬分感謝！