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一組輕軌設計和施工論文
一組輕軌設計和施工論文
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如何搞設計！~~~~~~~~~~~~~~~~~
我是一名在校學生，我們在畢業前必須做一個畢業設計，可是老師又從不帶我們去實習！~ 沒辦法！~我真的都暈了！~這2個月交不出就無法畢業！~有誰可以教我一下！~本人在此感謝！~
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基于PLC的輕軌精整控制系統的研究與設計
本文轉載自：http://www.chuandong.com/publish/tech/thesis/2009/2/thesis_0_26_5798.html1.引言 唐山鋼鐵公司中型廠是生產型鋼的企業，原有4套鉆、銑床設備，用于輕軌精整。其電氣控制系統采用繼電器及接觸器構成，控制手段比較落后，控制效果完全取決于操作工經驗和精神狀態，各道工序間連貫性差，費時又費力，故障率較高且維修困難，影響了生產效率。因此，有必要進行技術改造。PLC控制具有可靠性高、柔性好、開發周期短等優點，特別適合于機床控制和故障自診斷系統，可以大大減少繼電器等元器件的數量，提高電氣控制系統的穩定性和可靠性，從而,用PLC控制系統替代體積大、投資大、耗能大的繼電器是電氣控制系統發展的趨勢。鑒于上述原因，我們利用PLC技術對原有電氣系統進行了全面技術改造。
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重慶輕軌大坪隧道綜合防排水設計與施工
隨著城市基礎建設的發展，地下工程建設項目在各大城市日趨增多，但防水問題一直是困擾地下工程的難題之一。由于防水問題解決不好，帶來許多麻煩：一些滲漏水嚴重的地下工程（地鐵隧道、車站）不得不多次治水、修補給企業、國家造成巨大的經濟損失和社會影響。本文作者結合重慶輕軌大坪隧道的施工，在相關文獻的基礎上認為隧道的防水是完全能達到設計防水要求的。 重慶市輕軌較新線一期工程于2000年開始修建，已于2004年下半年建成通車。該線上的大坪隧道是全線的控制性工程之一。隧道埋深較淺，洞頂巖體厚4～15m，圍巖節理發育，有較豐富的裂隙水，成洞條件差，屬淺埋、超淺埋隧道。道岔段開挖跨度為27.2m。車站段開挖跨度26.
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請教輕軌站點的結構設計
本人在蘇州，民用設計院干了8年，最近才到一家市政單位，現在單位要和鐵四院合作開展蘇州輕軌站點的設計，我對于地下工程的結構設計經驗不是很豐富，希望大家能多多指點，做這方面的結構設計思路如何，有何規范和參考書籍，及具體設計時采用何計算軟件？希望熱心人士多幫忙啊？我的qq是545798287另外有這方面的qq群嗎？？
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輕軌地下站給排水設計圖紙
圖紙簡介： 輕軌地下站給排水設計圖紙，含消防泵房（氣壓）區間廢水提升泵站 投稿網友： guojay0 上傳時間: 2013-08-23
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城市輕軌橋梁設計降低工程造價措施研究
我國城市輕軌交通建設正處在高速發展時期, 案的優化與否,直接影響到工程投資及綜合效益。它是帶動經濟發展和社會進步的重要基礎建設。城因此設計部門應本著對國家、建設單位和施工單位市軌道交通橋梁作為城市的基礎設施,其建設投資負責,做到宏觀控制; 對建設單位保證工藝流程合巨大,開展降低橋梁工程造價研究,以促使橋梁建設理,產品達到設計規范標準;對施工單位在限額設計的經濟效益不斷得到提高,已成為時代的要求。的基礎上應滿足其施工需要,做到微觀控制。此文橋梁工程造價的控制貫穿于項目建設的全過從橋梁工程設計階段造價控制現狀、管理及技術創程,影響造價的因素是多方面的,而橋梁設計階段又新3 個方面進行分析。是工程建設的首要環節。據專家測算,在橋梁設計階段可以控制70 %～ 85 % 的工程投資,其它的施1 橋梁工程設計階段造價控制的現狀工、材料、勞務只能控制15 %～3
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重慶市輕軌較新線一期工程施工組織設計DOC
1 編制的依據1.1 編制依據 （1） 重慶市輕軌較新線一期工程XX至XX段高架車站結構及區間橋梁工程招標文件、施工招標參考資料和有關設計資料。 （2） 業主單位于 年12月4日召開的標前會內容及各次答疑資料。 （3） 國家及鐵道部頒發的各種有關輕軌建設的設計、施工規范、標準、 規程等。 （4） 我單位對該標段實地踏勘、調查了解的有關情況。 （5） 我單位綜合施工能力、類似工程的施工經驗。1.2 編制范圍 （1）XX隧道出口～XX園區間、XX園～XX溝區間、XX溝～XX區間，里程樁號DK1+365.599（此樁號處墩柱不屬于本合同段）～ DK3+626.449（此樁號處墩柱屬于本合同段），路線全長2260.85米，共計橋墩（包含基礎、墩柱和蓋梁）91個（其中有2個試驗墩D202B-27和D203-18已完成了基礎及部分墩柱的施工，D202B-27已施工到標高195.395，D203-18已施工到標高195.580）。（2）XX園、XX溝、XX3個高架車站橋的29個橋墩（包含基礎、墩柱和蓋梁）。
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這個橋支座為什么這樣設計
這個圖紙里的2*20m預應力連續箱梁橋 左右幅為什么支座不一樣？難道是考慮箱梁橫向下撓？澆筑雖然是左右幅分開澆，中間有條施工縫最后澆，但端橫梁、中橫梁都是連續澆筑的。求解釋~ 歡迎前輩指導~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 編輯 ]
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水景設計要遵循什么原則？
水由于其流動柔美的特征，已經逐漸成為居住小區景觀設計的焦點，一個好的水景設計，能夠盤活整座小區景觀，在一定程度上，水景設計是特定區域的視覺中心，是小區的亮點，噴泉、水幕、溪流甚至游泳池，只要布局設計恰當，都能提升整個小區的景觀環境。但水景設計業要遵循一定的原則，只有這樣設計出來的水景才能夠對小區的景觀環境起到提點作用。 一、生態性 住區水景的設置，一定要遵循生態化原則，即首先要認清自然提供給我們什么，又能幫助我們什么，我們又該如何利用現有資源而不破壞大自然的本色。如還原水體的原始狀態，發揮水體的自凈能力，做到水資源的可持續利用，達到與自然的和諧統一，體現人類都市景觀與自然的相輔交融。 二、景觀性
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關于管網設計的一些問題
問題一：經濟流速只限于給水管網設計嗎？問題二：如果經濟流速也適用于排水，那么怎樣確定呢？問題三：經濟流速所對應各管徑的值哪里可以查到？最好能提供下。謝謝各位大神解答啊！
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關于圖紙設計錯誤怎么辦
連梁高3000，施工完畢后，看暖圖圖紙有風管穿過，建筑和結構都沒有說明此處留設洞口，現在設計單位說結構圖注明本樓層預留洞口位置大小須與建筑，水電等專業核對無誤后施工，請問設計單位這是逃避責任嗎
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這個圖紙的梁設計可以嗎
本帖最后由 y758306639 于 2014-2-24 00:13 編輯 梁最寬跨度是9米，梁高只有60厘米。房子已建好，有人說這梁高度不夠
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為什么這里的斷路器這樣設計
這里為什么要兩個斷路器啊 求老師傅帶帶
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試樁為什么可以作為設計依據
試樁只試那么幾根，它只能得到試驗的這幾根樁位置上的承載力。一個場地上的地質條件可以變化很大，即使變化不大，那也不是很準確吧。同一個型號的樁，在不同的位置上，由于樁側土和樁端土的性質不同，承載力肯定不同。試樁結果如何作為設計依據呢？
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關于廠房設計的一些探討
最近在做一個工業廠區的規劃，各位有沒有做過的分享一些經驗，交流學習一下。感覺廠區要做到既美觀有使用，而且還要把各項指標都用上挺不容易的。
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設計方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~
刪除了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~