地鐵車站附屬結構出入口

求地鐵車站附屬出入口通道主體結構內部施工照片及相關技術經驗，出入口出地面段風亭，電梯，樓梯等相關圖片，第一次接觸附屬出入口主體施工，圖紙已經看的很熟了，現在想結合實際做出的照片及前輩在施工過程中遇到的問題，進一步提升自身的技術水平，確保交上滿意的答卷。

建筑信息模型（BIM）技術 助推地鐵精準建設

導語：廣州地鐵在國內軌道交通行業BIM技術應用方面正處于先進水平,目前,這項先進的技術已在廣州地鐵六號線二期和七號線工程建設中率先廣泛使用,利用BIM技術,使廣州地鐵的建設更加精準可靠,全方位實現了建筑工業化虛擬建模:施工全程“可視化”通俗來說,應用BIM技術,就是在施工之前利用三維建筑模型來模擬施工過程,以方便施工單位更精細地施工,讓工程管理不會忽視任何一個細節。

寧波地鐵邱隘站Revit模型及BIM匯報文件

項目設計及軟件應用中的創新亮點

廈門地鐵建設BIM模型交付標準升級為地方標準

臺海網6月8日訊 據廈門日報報道 昨日上午，中國軌道交通領域第一個經過工程實踐檢驗的建筑信息模型地方性技術標準——《廈門市軌道交通工程建設階段BIM模型交付標準》(以下簡稱“BIM模型交付標準”)通過了專家評審，升級為廈門市地方標準。 “BIM模型交付標準”原為廈門軌道交通集團BIM技術企業標準體系的一部分，是對廈門軌道交通1號線BIM技術應用實踐經驗的總結，是一個內容全面、條理清晰、易于執行和具有前瞻性的技術標準，對促進我市B

重新梳理的城市公共空間 - 德黑蘭地鐵入口廣場

發一個地鐵車站的SAP2000建模模型

是對車站端頭井的建模，頂板、中板各開有兩個5*30m軌排井，經計算顯示變形過大，下階段準備施加臨時鋼筋混凝土橫撐，待附屬結構施工完畢，南側土壓力降低后，拆除軌排井內的橫撐，回填頂板覆土。

infraworks指南：關于模型

模型是信息、樣式和數據的集合。 系統中一個模型由兩個部分構成：數據庫 (*.sqlite) 和數據文件夾。 每個模型都分配有特定特性，例如數據庫和 UCS 坐標系、模型范圍和默認地形樣式。 可以從 InfraWorks 主頁（啟動 InfraWorks 時會顯示該主頁）創建、打開、復制、刪除、升級模型或與模型進行交互。若要在打開或創建模型后重新顯示 InfraWorks 主頁，請在 “智能工具”欄中單擊主頁圖標 有關創建模型 在 InfraWorks 中創建模型有如下兩種方法。 1.使用模型生成器創建模型。    模型生成

地鐵站出入口土方開挖施工方案

現有地鐵工程出入口需要土方施工，兩側圍護已完成，寬度為6米，長度為70米，深度達19米，請問哪位知道如何開挖比較合理，用多大的挖掘機，施工步驟是怎么樣的？

樓梯的3d模型---------

要的速度下了哦

求助地鐵車站出入口人防門問題

我們施工的車站2個出入口，各2道人防門，一道600厚，一道500厚。問題是從2號出入口面向出站方向依次經過是600厚，500厚。而1號出入口設計的剛好相反，先經過的是500厚，再次是600厚的。問了下施工的，他們說一般外面（靠出站方向）是600，抵抗沖擊波，里面500防輻射。請問各位你們的站出入口人防門是個什么情況？

某地地鐵出入口通道全套結構施工圖

圖紙簡介： 本圖紙為地鐵車站出入口通道結構圖，通道上方還有出地面的風道，結構形式較復雜，圖紙包括包含圍護結構，結構布置，結構配筋，大樣圖等。 投稿網友： g11 上傳時間: 2014-06-26 <