某公路工程涵洞變更資料

重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料，內有變更圖紙及變更文字資料，供大家參考！

關于過公路涵洞設計問題

最近在做一個過公路涵洞的設計，涵洞總長7.5m，設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。

請教礦山工程的現有一公路涵洞設計

我是搞礦山工程的現有一公路涵洞設計想請教各位高人；公路路面成45度東西走向，路面寬4M時常有30噸貨車過。想從下面修個1.5M寬；1.8-2M高的涵洞以便兩端可以不經過馬路從下面經過，請教各位涵洞應該如何設計。 注 此涵洞僅自家使用，請各位大神多提寶貴意見或幫忙上點圖我學習學習 謝謝！！

公路工程造價案例分析-路面涵洞

公路工程造價案例分析-路面涵洞

公路施工手冊--工程材料

涵洞的拆除改造加固工程

涵洞在某些地區建造主要是為了引導給排水溝渠，也有為了溝通道路兩側形成涵洞道路。在道路的后期維護拓寬中，涵洞有可能要被拆除掉，涵洞的拆除施工可以應用繩鋸切割技術，把涵洞分割成塊狀的，用吊車吊下來。繩鋸切割技術屬于一種靜力無振動切割工藝，在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到，尤其是橋梁的拓寬改造，繩鋸切割不會對橋梁結構造成損害，而且切口平整，利于后期接續。 涵洞的加固主要分為：1.結構加固，延長其使用壽命；2.抗震加固，增強涵洞的抗震性；3.防水加固，在某些多雨的地區，涵洞如果在前期建造過程中質量不太過關，很可能會漏水，嚴重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術等等。

地震工程4-公路抗震工程

地震工程4-公路抗震工程

各種涵洞工程圖識圖、算量

公路涵洞出圖用什么軟件最好?

如果有人是搞高速公路設計方面的工作的朋友,是否知道用什么軟件,出涵洞圖,效果最理想,我用的Hard2004的,出的涵洞圖,全都是一層基礎的,又沒法修改,聽說用PCV出圖要好點,哪位仁兄知道?

誰有《公路涵洞設計細則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關于公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007），作為公路工程行業推薦性標準，自2007年7月1日起施行。 該細則的管理權和解釋權歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規劃設計院負責。請各有關單位在實踐中注意總結經驗，若有修改意見請函告河北省交通規劃設計院，以便修訂時研用。 特此公告。中華人民共和國交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發 哪位大人有這個細則啊如果有的話,可否共

關于公路“白改黑”工程方案的探討

白改黑，道路建筑用語，是把原來的水泥混凝土路面（灰白色）改建為瀝青混凝土路面（黑色），達到環保、防塵、降噪和增添行車舒適性的效果。相對于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強，車輛在處理緊急事件中制動性能大大提高，車輛行駛起來更加安全，更加平穩；車輛行駛過程中產生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用；黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車輛行駛過程中的揚塵，從而能提高街道兩店鋪、居民住宅的空氣質量，提高美化城市環境的質量。白改黑方案一般有四種1、修復原路面并設應力吸收層2、老路碎石化加鋪瀝青面層3、挖除老路面后新建復合式路面4、挖除老路面新建瀝青砼路面 以上方法在施工過程中耗時、費工、成本高、對環境污染大本公司生產的基層抗裂貼在施工過程中避免了以上的弊端只要把原水泥路面清掃干凈，用基層抗裂貼在原路面的接縫和裂縫處粘貼即可。可以直接把原路面作新路面基層用，加鋪好抗裂貼然后直接加罩新面層。抗裂貼介紹 ：

公路“白改黑”工程方案探討

白改黑，道路建筑用語，是把原來的水泥混凝土路面（灰白色）改建為瀝青混凝土路面（黑色），達到環保、防塵、降噪和增添行車舒適性的效果。相對于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強，車輛在處理緊急事件中制動性能大大提高，車輛行駛起來更加安全，更加平穩；車輛行駛過程中產生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用；黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車輛行駛過程中的揚塵，從而能提高街道兩店鋪、居民住宅的空氣質量，提高美化城市環境的質量。白改黑方案一般有四種1、修復原路面并設應力吸收層2、老路碎石化加鋪瀝青面層3、挖除老路面后新建復合式路面4、挖除老路面新建瀝青砼路面 以上方法在施工過程中耗時、費工、成本高、對環境污染大本公司生產的基層抗裂貼在施工過程中避免了以上的弊端只要把原水泥路面清掃干凈，用基層抗裂貼在原路

公路路基工程問題及對策

路基是按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物,是路面的基礎,承受由路面傳遞下來的行車荷載。它貫穿公路全線,與橋梁、隧道相連,構成公路的整體。路基工程具有以下特點:工程數量大、耗費勞力多、涉及面廣、投資高等。路基工程施工質量控制,是公路建設過程中的關鍵環節,它既是路面的承載體也是公路的主體。因此,質量控制在公路工程建設中起著舉足輕重的作用。路基工程質量的好壞,直接影響到公路使用品質、旅客的舒適和正常的行車交通,對國民經濟建設具有重要意義。對路基質量的影響因素很多,公路病害問題也經常發生,但其中絕大多數還是由施工質量問題引起的。公路病害不僅加大了營運期養護維修的費用,影響道路暢通,嚴重時還危及行車安全,給旅客生命財產造成重大損失。所以加強對路基工程施工質量的控制,是我們刻不容緩的事。 1路基工程存在的主要質量問題(1)施工單位現場管理力量薄弱,質保體系不完善,工序銜接

公路涵洞設計細則，歡迎下載

公路涵洞設計細則，歡迎下載

二建《公路》核心章節：橋涵工程！

理正\PKPM/海地公路\橋梁\涵洞

理正\PKPM/海地公路\橋梁\涵洞理正建筑、結構、勘察、給排水、電氣、/PKPM2005.07/EICAD5.7/清華斯維爾/緯地5.7/海地公路、橋梁、涵洞 knighthenry@163.comqq:1880979250512-56657694www.hardclon.com 質量可靠，價格合理，物超所值工程造價類軟件：EICAD系列道路與互通式立交（動態交互式）CAD系統綜合版——EICAD（含平面、縱斷、橫斷、立交、平交、3Droad） （usb）道路與互通式立交（動態交互式）CAD系統線路版——EICAD（含平面、縱斷、橫斷、平交）（ usb） 數字地面模型——DTM 道路與橋梁三維建模——3DRoad BID-Bridge for AutoCAD 2002 usb橋涵水文計算Hydro usb橋梁樁基礎計算Pile2000 usbBID-Road2000 usbbrgcal

路基與涵洞工程計算算例

本人總結了擋墻、涵洞、排水渠道等公路橋梁中的經典算例，供大家參考和指教。